Вентспилский терминал Kalija parks закончил 2006г. с убытками
Работающий в Вентспилсском (Ventspils) порту терминал по перевалке калийной соли Kalija parks (KP) завершил 2006 год с оборотом в $17,186 млн. – на 1,5% больше, чем в 2005, и убытками в $8,963 млн. – в 2,2 раза больше, свидетельствует его финансовый отчет, опубликованный в пятницу в официальной газете Latvijas Vestnesis.
Финансовый директор KP Дайнис Трейманис (Dainis Treimanis) сказал BNS, что прошлый год для предприятия был неплохим – его прибыль до создания накоплений составила $5,789 млн., но предприятие должно было создать накопления для уплаты долгов дочернего предприятия холдинга LSF Holdings – LSF Trans – в размере $15,04 млн., поэтому завершило год с убытками.
Трейманис отметил, что KP не хочет зависеть от неулаженных финансовых обязательств других предприятий, поэтому создало эти накопления, чтобы в дальнейшем работать стабильно в финансовом отношении.
В 2007 году KP планирует немного увеличить оборот и заработать примерно $5,867 млн. прибыли, перевалив около 4 млн.т. калийной соли. Однако грузооборот зависит от клиентов предприятия и их объемов продаж, добавил он.
В 2006 году KP перевалил 3,703 млн тонн калийной соли – примерно на 27% меньше, чем в 2005.
Трейманис ранее пояснил, что главная причина сокращения грузооборота в 2006 году – изменение политики торговли белорусских компаний по производству минеральных удобрений. Однако с августа 2006 года ситуация стабилизировалась, а в 2005 году предприятие перевалило рекордно большое количество грузов, поэтому сокращение грузооборота на 27% в прошлом году нельзя считать критерием оценки работы терминала.
2005 год KP завершил с убытками в $3,668 млн., 2004 – с прибылью. Нетто-оборот KP в 2005 году вырос на 16,5% – до $15,202 млн.
KP – один из крупнейших в мире терминалов по перевалке калийной соли и других минеральных удобрений. Его крупнейший владелец – зарегистрированная в Нидерландах GEIT BV (61,12%), латвийское ООО Mineral-Trans-Serviss (30,57%) и зарегистрированная в Швейцарии Multi Nord AG (8,24%).
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков