Танкер для Норникеля
Совместный проект с заказчиком осуществила судостроительная компания “Нордик Ярдс”, специализирующаяся на производстве высокотехнологичных и инновационных судов специального назначения.
На верфи в городе Висмар был заложен киль специального судна для компании “Норильский Никель”.
Специальный ледокольный танкер типа “Nordic AT 19” руководство российской горно-металлургической компании “Норильский Никель” заказало в феврале текущего года. Новый танкер предназначается в основном, для эксплуатации в северных морях России.
Общая длина ледокола составляет 170 метров, ширина – около 23 метров. Максимальная грузоподъемность составляет примерно 19 000 тонн, объем грузовых контейнеров (так в релизе названы танки) – свыше 20,6 тыс.куб. м.
Движущей силой судна является дизель-электрическая установка, с помощью которой приводится в движение гребной винт. Он установлен на валу двигателя полноповоротной гондолы, которая может вращаться вокруг вертикальной оси на 360°. По русски именуется – азиподом!
Новое судно ледового класса Arc 7 было специально разработано для эксплуатации в сложных климатических условиях при значительных отрицательных температурах. Сдать танкер “Nordic AT 19” заказчику планируется в конце сентября следующего года. И только после того, как судно будет доработа но финском Акере!
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
