Порт Провидения рассчитывает на объемы трансшипмента 700 тыс. TEU

Море | Новости | Октябрь 02, 2026, 18:16

Проект развития перегрузочного морского терминала в порту Провидения подразумевает создание мощностей для перевалки контейнерных грузов в объеме почти 1 млн TEU в год (с фактическим грузооборотом около 700 тыс. TEU в год) с максимальной глубиной у причалов в 14 м, сообщает ИАА «ПортНьюс» со ссылкой на доклад представителя стивидорной компании «Анадырский морской порт», обслуживающей порты Чукотки.

Заместитель генерального директора «Анадырский морской порт» Михаил Соболев, выступая на проходящей в Москве конференции «Транспортно-логистические терминалы России», представил график проекта, согласно которому терминал должен заработать с 2031 года. В 2027-28 годах планируется провести проектно-изыскательские работы, в 2029-30 годах построить контейнерный терминал и завершить реконструкцию универсального терминала мощностью 300 тыс. тонн в год, а с 2031 года начать сезонную (восемь месяцев в году) транспортировку грузов контейнеровозами и балкерами.

Соболев сообщил, что проект претендует на роль хаба трансшипмента в рамках Арктического транспортного коридора: здесь предполагается перегрузка с контейнеровозов обычного класса на контейнеровозы и балкеры ледового класса. На ту же роль претендует и проект строительства портового терминала в Олюторском районе Камчатского края.

На ВЭФ в сентябре оператор камчатского проекта ООО «Высокоширотный логистический терминал „КОРФ“» подписал соглашение с КРДВ о реализации первого этапа строительства терминала для перевалки сухих и наливных грузов мощностью 40 млн тонн в год. Инвестиции в проект оцениваются в 140 млрд рублей. Инвестор не называется.

У Камчатского проекта инвестора пока тоже нет. В ходе ВЭФ губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов сообщал, что проект перегрузочного морского терминала в порту Провидения проходит стадию согласования инвестиционной декларации в Росморречфлоте и до конца года будет определен ключевой партнер для реализации проекта.

Отметим, что Южная Корея уже приступила к реализации своей Арктической стратегии, включающей в том числе развития порта Пусан как хаба Арктического коридора.

Новости по теме

Свежие новости