«Магнит» выходит на рынок доставки посылок: проблемы маркетплейсов открывают рынку новые перспективы роста
«Магнит» запустил сервис доставки посылок для физических лиц — «Магнит посылки». Приложение появилось в App Store и Google Play в августе 2026 года, сообщают «Ведомости». В описании сервиса заявлена доставка более чем в 3000 городов России, однако пока частным клиентам доступна отправка посылок в пределах одной локации. Фактически услуга работает более чем в 900 населенных пунктах присутствия сети. Междугородную доставку ритейлер планирует запустить в октябре — сейчас эта модель тестируется.
Запуск сервиса позволяет компании использовать уже существующую логистическую инфраструктуру для нового бизнеса. «Магнит» располагает 50 распределительными центрами общей площадью свыше 2 млн кв. м и собственным автопарком из 8558 грузовиков. По состоянию на 30 июня 2026 года сеть включает 33 652 торговых точки в 72 регионах, охватывая около 5 тыс. населенных пунктов.
Ключевым преимуществом такого бизнеса становится возможность монетизации существующей логистической сети. Фактически доставка частных отправлений может становиться для ритейлера способом получать дополнительную выручку с уже работающих активов. Компания, у которой есть широкая сеть точек, собственный транспорт и регулярные потоки между ними, может предложить сервис с минимальной себестоимостью.
Магнит далеко не первопроходец. Одним из первых такой сервис начал развивать Сбербанк. Однако результатами не хвастается: проект маркетплейса не заработал, и синергии не случилось. В числе успешных примеров можно привести проекты X5, Яндекса и Озона. X5 развивает сервис 5Post, который принимает и выдает частные посылки в магазинах «Пятерочка» и «Перекресток». На конец 2025 года сеть 5Post выросла до 31 тысячи точек выдачи и постаматов по всей России.
Если рассмотреть рынок в целом, то, за исключением отправлений электронной коммерции, которые доставляют сами платформы, объем рынка сторонних логистических операторов сейчас составляет 350–400 млн отправлений в год. Новые операторы конкурируют на этом рынке с традиционными почтовыми сервисами, крупнейшими из которых являются «Почта России», СДЭК и DPD.
В 2025 году рост рынка явно замедлился. Выручка ООО «5 Пост» в 2023 году составила около 3,7 млрд рублей, в 2024-м — 7,2 млрд, а в 2025-м — 7,8 млрд. Прирост в 2025 составил 8%, а в 2024 он был почти двукратный. По объему доставленных посылок рост замедлился с 54% в 2024 до 5,7% в 2025 : с 45,6 млн в 2024 году до 48,2 млн в 2025-м.
Однако в этом году потенциал рынка доставки отправлений резко вырос: логистика маркетплейсов сильно подорожала, но что еще важнее, стала очень рискованной. В этих условиях продавцы маркетплейсов активно наращивают спрос на услуги на альтернативных логистических провайдеров.
Новости по теме
-
Северный завоз в арктические районы Якутии завершился с недопоставками
В Усть-Янский район не удалось завезти около 200 тонн
-
Молдова реформирует железнодорожную отрасль по европейской модели
Реорганизация Calea Ferată din Moldova (CFM) должна завершиться до конца 2026 года. Парламент одобрил соответствующий законопроект во втором чтении 8 октября.
-
«Рускон» запустил железнодорожный сервис из Новороссийска в Санкт-Петербург
Поезда отправляются два раза в неделю
Свежие новости
-
Северный завоз в арктические районы Якутии завершился с недопоставками
В Усть-Янский район не удалось завезти около 200 тонн
-
Оборот Шанхая в сентябре установил новый рекорд – и это несмотря на сентябрьские праздники
Ранее всего трижды порт достигал отметки 5 млн TEU за месяц – в январе 2025 и 2026 и в августе 2025
-
Молдова реформирует железнодорожную отрасль по европейской модели
Реорганизация Calea Ferată din Moldova (CFM) должна завершиться до конца 2026 года. Парламент одобрил соответствующий законопроект во втором чтении 8 октября.
-
«Рускон» запустил железнодорожный сервис из Новороссийска в Санкт-Петербург
Поезда отправляются два раза в неделю
-
Латвия продолжит транзит российского зерна, ссылаясь на юридические риски запрета
По оценке премьер-министра Андриса Кулбергса, односторонние ограничения могут привести к судебным искам на сумму до €800 млн. Рига выступает за запрет на уровне ЕС.