Перегрузка импорта на китайской стороне ускорит трансграничный поток через железнодорожный пункт пропуска Гродеково-Суйфэньхэ
Железная дорога | Новости | Август 31, 2026, 15:38
26 августа с северного грузового терминала в Суйфэньхэ (Китай) в Россию отправился первый грузовой поезд, сформированный сразу под российскую колею 1520 мм. Новый маршрут ознаменовал запуск новой модели ширококолейных перевозок, сообщили в представительстве МИДа России во Владивостоке.
Ранее китайский импорт, как правило, доставлялся до станции Гродеково в вагонах китайской колеи, где перегружали в вагоны российской колеи. Между тем, вагоны российской колеи шли из Суйфэньхе в Гродеково порожняком, и при этом простаивали на китайском терминале по 5-7 суток.
Отправка грузов по новой схеме сократит порожний пробег, ускорит трансграничный поток и снизит нагрузку на станцию Гродеково, которая изначально предполагалась для работы с пассажирами, и плохо приспособлена к грузовым операциям. Короткие составы будут следовать от границы на терминал в Артеме, который будет формировать длинные составы в соотвествии со стандартами РЖД для отправки внутрь РФ или через порты Владивосток и Находка.
Новости по теме
-
ВЭФ: «Мосстройтранс» подписал соглашение о строительстве автоматической железнодорожной линии для перевозки контейнеров на границе с Китаем
Стоимость проекта оценивается в 22 млрд рублей
-
Новый маршрут: ТЛЦ «Артём» связали с Китаем международными шаттлами
Потенциал новой технологии — до 100 контейнерных поездов в месяц
-
Железная дорога ищет новые грузы: почему рост экономики больше не гарантирует рост погрузки РЖД
Прежнее правило «растет промышленность — растет погрузка» перестает работать автоматически
Свежие новости
-
В Якутии началось строительство глубоководного грузового терминала «Найба»
К 2035 году мощность порта должна превысить 3 млн тонн
-
Минтранс в ближайшие недели внесет в Госдуму законопроект о беспилотном транспорте
Документ определит ответственность участников рынка и правила сертификации ВАТС
-
DP World делает ставку на то, что ситуация с морскими перевозками через Ормузский пролив не вернется к довоенному состоянию
Между тем правительство ОАЭ ставит задачу в кратчайшие сроки снять зависимость внешней торговли от судоходства через Ормузский пролив
-
КТК ввел в эксплуатацию новое ВПУ-2 на Морском терминале под Новороссийском
Оборудование приняло первые 127 тыс. тонн нефти на танкер Aegean Dream
-
Lloyd’s List опубликовал свой ежегодный рейтинг TOP 100 контейнерных портов мира
100 крупнейших контейнерных портов мира перевалили за прошлый год 792,5 млн TEU – почти на 50 млн TEU больше, чем в 2024 году