Hapag Lloyd покупает 20% терминала Eurogate в Гамбурге и увеличивает долю в марокканском терминале
За рубежом | Новости | Июнь 29, 2026, 17:10
Гамбургский контейнерный оператор Hapag Lloyd сообщил о достижении предварительной договоренности по покупке 20% доли в контейнерном терминале Eurogate в порту Гамбург.
Одновременно сообщается о намерении увеличить долю в терминале TC3 в порту Танжер с 10% до 20%.
Hapag Lloyd является акционером одного из трех терминалов конкурента Eurogate компании HHLA в Гамбурге – ей принадлежит 25,1% терминала CTA. В 2024 акционером всей HHLA стала MSC. Стратегическая позиция Hapag Lloyd и Maersk в рамках альянса Gemini – минимизировать заходы в терминалы, акционерами которых не является ни один из партнеров. До вхождения MSC в капитал HHLA Hapag Lloyd работавшая с двумя терминалами оператора: частично принадлежащим ей CTA и CTB, в котором у нее нет доли. С начала 2025 перевозчик начал переводить судозаходы своих судов с CTB на терминал Eurogate. Так что покупка доли в нем выглядит логично.
По итогам первого квартала текущего года терминалы HHLA в порту Гамбург сократили оборот на 7% к уровню годом ранее, в то время как оборот терминала Eurogate вырос на 12%. Его доля в обороте порта достигла 30% по сравнению с 25% в 2024 С Eurogate у Hapag Lloyd партнерские отношения по терминалам в порту Вильгельмсхафен: у компании 30% контейнерного терминала и 50% железнодорожного. Maersk – партнеру Hapag Lloyd по альянсу Gemini – принадлежит 50% терминала Eugogate в порту Бремерхафен.
Новости по теме
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
CMA CGM отказалась от покупки доли в грузовом железнодорожном бизнесе SNCF
Французский судоходно-логистический холдинг отозвал предложение по покупке миноритарного пакета Rail Logistics Europe
-
Из-за остановки АЭС Пакш в Венгрии вводятся ограничения на железнодорожные грузоперевозки
Ограничения введены в рамках пакета аварийных мер энергосбережения в условиях резкого сокращения выработки на АЭС «Пакш» вследствие обмеления Дуная
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
