Складные контейнеры – от шуток к реальности (видео)
Контейнеры | Логистика | Новости | Март 17, 2010, 7:44
Несколько профильных сми опубликовали материалы по поводу складных контейнеров. Без особых подробнстей и технических выкладок. Просто перевели из западных источников. Стало сильно любопытно. Особенно, если учесть, что всего три года назад мы шутили 1 апреля про складные контейнеры – получается предельно сильная штука.
Выкладки разные. Но с учетом четверного сложения – получается, что порожняк можно транспортировать экономнее на 34. Это мило – но высвобождается 75% от тех 30% ячеек мирового флота, что сегодня ходит с порожняком. Сильно – но явно не для кризиса. Но заменить 26 млн. TEU – не выйдет. Да и контейнеры все больше и больше уходят в специфичность! Не только рефы, но такнки, и прочие типы – точно не подойдут пож такую технологию.
Получается, что базовые контенейрные страны – типа Китая – должны либо перейти на производство таких контейнеров (а они минимум на четверть дороже), либо на год остановить производство контейнеровозов. Что то же не супер. И главное, что любой расклад, вроде как тормозит развитие контейнерного бизнеса. Тормозит визуально – показатели в цифрах будут не очень, года два.
Так что видимо процесс – будет долгим. Но поступательным. Кстати – в подобной ситуации – неплохое подспорье (ну не меньше 5% суммарных издержек) такая технология может оказать большим сухопутным странам. На железной дороге нет такого избытка свободных платформ и утилизация порожняка пока не всегда гармонична. Так что быстрая доставка больших партий порожняка – под загрузку – очень актуальна. А при такой технологии – это делать удобно. Только вот только четверть груженых контейнерв можно будет увезти платформами (из тех что привезли), а остальное разъедется машинами. Но в любом случае проблему дисбаланса при правильной диспетчеризации решать можно.
Наши крупные контейнерные специалисты, вздумавшие возродить Морской Бюллетень (не спросив хозяина) – пишут, что контейнер пластиковый, и изобрел его некий инженер теплотехник из Нидерландов.
Это не совсем так – контейнер – только чуть пластиковый. Да и инженер не простой – у его компании Holland Container Innovations – на сайте обнаружилась “чекушка” нефтяного гиганта Shell, точнее программы Shell по поддержке инноваций (читай венчурный фонд). Так что судьба у изобретения сложная, но счастливая. Наверно.
Кстати – они были не первые.
Новости по теме
-
ВМРП увеличил долю в контейнерообороте Владивостока и Дальневосточного бассейна
Развитие контейнерной инфраструктуры позволило Владивостокскому морскому рыбному порту увеличить долю в контейнерообороте Владивостока на 1,3 пп до 22,7%, по Дальневосточному бассейну в целом – до 14,7%
-
Забайкальские контейнерные терминалы «РЖД Бизнес Актив» и «Трансконтейнера» объединились в единую операционную систему
Целью такой интеграции является эффективное распределение грузопотоков между площадками, «синхронизация ценообразования» и сокращение простоев вагонов
-
«Рускон» запустил железнодорожный сервис из Новороссийска в Санкт-Петербург
Поезда отправляются два раза в неделю
Свежие новости
-
Рост объемов мирового рынка контейнерных грузоперевозок ускорился в сентябре до 9%
За 9 месяцев с января по сентябрь объемы мирового рынка контейнерных грузоперевозок превысили 150 млн TEU. Рост к уровню аналогичного периода прошлjго года – 5,5%
-
Глава терминальной дирекции РЖД Андрей Бельский уходит в ФПК – источники
Исполнение обязанностей руководителя ЦМ временно возложено на его заместителя Андрея Зыбкина.
-
Долги транспортно-логистической группы «Монополия» приблизились к 30 млрд рублей
ФНС заблокировала счета компании в шести банках, ключевые дочерние структуры инициировали процедуры банкротства
-
Новые требования удорожали капитальный ремонт вагонов почти в 4 раза
– со 150 тыс. рублей до 550 тыс.
-
Прибыль стивидорного холдинга ПАО «НМТП» сократилась в III квартале почти вдвое
Выручка группы за квартал сократилась при этом на 33%, за 9 месяцев на 8%
