Кошка с собакой в одном контейнере
Контейнеры | Логистика | Новости | Январь 28, 2010, 7:32
Группа First Quantum, подконтрольная депутату Госдумы Виталию Южилину, намерена увеличить свою долю в крупнейшем в России операторе контейнерных терминалов Национальной контейнерной компании (НКК) с 50% до 100%. По данным “Коммерсанта”, First Quantum предложила группе FESCO Сергея Генералова выкупить ее долю в НКК. Сделку готов профинансировать Сбербанк, выделив на консолидацию акций до $440 млн. Однако господина Генералова предложенная партнером цена не устраивает.
О том, что Сбербанк готов профинансировать сделку по консолидации 100% акций НКК группой First Quantum, руководство группы уведомил сам банк – письмом. Комитет Сбербанка по предоставлению кредитов и инвестиций согласовал структуру финансирования сделки. Речь идет о выделении до $440 млн компании FQ International Ltd (Британские Виргинские острова) на приобретение 50% акций Ealingwood Ltd (Британские Виргинские острова) и 50% акций NCC Group (Кипр) “в рамках выставленных оферт”.
Оферты на приобретение акций Ealingwood и NCC Group были выставлены структурам Сергея Генералова еще в декабре, общая сумма предложения составила $375 млн.
Однако Сергей Генералов заявил “Коммерсанту”, что не намерен продавать свой пакет акций НКК. Группа FESCO сама с удовольствием выкупит долю у First Quantum за такие деньги
То, что акционеры НКК находятся на грани развода, выяснилось в очердной раз прошлым летом, когда First Quantum публично предложила своему партнеру выйти из проекта строительства Усть-Лужского контейнерного терминала в связи с отказом FESCO финансировать проект. А последним ударом по партнерству стала потеря назначеными FQ управленцами такого ценного актива, как Укртрансконтейнер, который со временем мог бы стать украинским ПКТ.
Infranews: Сумма в $440 млн заниженна даже с учетом кризисного падения рынка контейнерных перевозок на 40% в 2009 году. Кроме того, учитывая структуру владения компанией, First Quantum должна предложить FESCO премию за получение контроля над компанией, следовательно, торг может идти, по крайней мере, от суммы в $600 млн. Хотя с другой стороны у “партнеров” столько психологии и взаимных упреков в отношениях – что любая сумма будет казаться и очень большой, и очень маленькой.
Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
С сентября 2027 года полномочия по освидетельствованию контейнеров в России закрепляются за российскими классификационными обществами РС и РКО
Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения
-
Объемы мирового контейнерного рынка в августе на 4% выше прошлогодних, индекс ставок у максимумов двухлетней давности – CTS
Сервис CTS оценил объемы мирового контейнерного рынка за месяц в 17,5 млн TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков