Большой привет и до свидания: CMA CGM и China Shipping удаляют целую петлю
Контейнеры | Логистика | Новости | Сентябрь 06, 2007, 7:21
Линии устали. Рационализаторские предложения не проходят и решения принимаются предельно кардинальные. Чего здесь больше – падения загрузки или попыток по примеру ОПЕК снизить предложение и тем самым поднять цены.
Короче, MSC решила сократить недельную вемстимость флота на линии Азия – Европа на 2000 TEU и пристально наблюдает за линией Tiger Service, уже пять лет работающей на Азиатско-европейском маршруте. На линии задействовано с недавнего времени 9 контейнеровозов по 6,5 тыс. TEU. И возможно будут сняты пара судов, а может быть раскассирована вся линия, а флаг будет на время сдан в музей MSC.
Тем временем линия совместная CMA CGM и China Shipping , открытая только в июле, с 9 контейнеровозами по 9,7 тыс. TEU будет удалена из расписания.
С большим приветом!
Новости по теме
-
Александр Иодчин покинул ГК «Дело»
В пресс-службе «Дело» эту информацию InfraNews подтвердили
-
ИЭРТ прогнозирует рост железнодорожных контейнерных перевозок в 2027 году до 8 млн TEU
Год назад такую цифру аналитики ИЭРТ ожидали по итогам 2025 года
-
Сергей Шишкарев выкупил у структур «Трансмашхолдинга» 1% в группе «Дело»
Теперь его доля в компании вновь составляет 51%
Свежие новости
-
Конфликт на Ближнем Востоке может вызвать хаос в мировой гражданской авиации
За неделю войны в Персидском заливе сокращение доступных мощностей на рынке грузовых воздушных перевозок в некоторых регионах мира достигло 70%. Если конфликт затянется, стоимость авиалогистики во всем мире подорожает в несколько раз, как в период пандемии Covid-19
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
