ОМТП продолжает рассказывать о светлом будущем
Контейнеры | Логистика | Новости | Сентябрь 06, 2008, 12:32
В ближайшее время состоится тендер на строительство еще одного терминала в Одесском порту. Руководство Одесского МТП инициирует строительство дополнительного терминала для перегрузки контейнеров. Соответствующий проект находится на согласовании в Министерстве транспорта и связи Украины. Хотя в первую голову надо менять систему управления.
Терминал мощностью 200 тыс. TEU будет сооружен на причале 2Z. Перевалка контейнеров в Одессе растет, однако уже не так интенсивно: за период января-августа было перегружено 365 645 TEU, что 14% (42,158 тыс. TEU) больше, чем за аналогичный период предыдущего года.
Три года назад ОМТП подало в Минтранссвязи проект строительства терминала на Карантинном молу мощностью 600 тыс. TEU. Данный проект является основным для решения проблемы пропускной способности МТП. Однако он до сих пор находится на рассмотрении.
Напомним, что до конца года французский контейнерный перевозчик СМА CGM возможно запустит в Одессе свой терминал мощностью 200 тыс. TEU. Это будет вспомогательный причал, который позволит подразгрузить основные мощности порта.
Таким образом, теоритическая мощность ОМТП достигнет 900-950 тыс. TEU, а фактическая перегрузка в 2008 г. составит 700-720 тыс. TEU – предполагают в ОМТП. Хотя естетственно InfraNews понимает, что даже и до 600 тыс. TEU не дотянут.
Загруженность городских автодорог и ограниченность складских площадей в Одесском МТП подтолкнули руководство госпредприятия к созданию за пределами города отдельного логистического комплекса. Согласно концепции развития порта до 2015 г., на территории 50 га создается так называемый сухой порт — для накопления и предварительной обработки грузов, осуществления таможенных, санитарных и прочих процедур. К началу 2009 г. планируется завершить пятую очередь строительства магистрального путепровода, который соединит контейнерный терминал с тыловой площадкой. Информирует киевская газета “Экономические Известия”.
Подобных проектов в украинских портах пока что нет, считают в Одессе.
Инвестиции в Одесский морской торговый порт в прошлом году составили 398 млн. грн., из них 214 млн. — инвестиции посторонних предприятий. В текущем году на развитие инфраструктуры госпредприятие направило 260 млн. грн. собственных средств.Часть инвестиций направлена на строительство автомобильного терминала, пуск которого запланирован на середину следующего года. Проектная мощность этого терминала составит 30 тыс. автомобилей, расчетная загрузка — около 80-90%.
На данный проект Одесский МТП выделил около 70 млн. грн. из собственных средств. Аналогичные комплексы функционируют еще в двух портах Украины — в Ильичевском и в Севастопольском. Как и в случае с контейнерами необходимость расширения мощностей Одесского порта является спорной.
ОМТП имеет ограниченные возможности. Рано или поздно другие транспортные узлы обгонят его по развитию. Акцент сейчас сделан на контейнерны, что, безусловно, является сегодня наиболее прибыльным видом деятельности. Однако с наращиванием контейнерных мощностей строящаяся эстакада станет очередным бутылочным горлышком. Поэтому как стратегический объект на дальнейшее будущее порт не является привлекательным для инвесторов.
Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
С сентября 2027 года полномочия по освидетельствованию контейнеров в России закрепляются за российскими классификационными обществами РС и РКО
Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения
-
Объемы мирового контейнерного рынка в августе на 4% выше прошлогодних, индекс ставок у максимумов двухлетней давности – CTS
Сервис CTS оценил объемы мирового контейнерного рынка за месяц в 17,5 млн TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
