Украинские контейнерные автоперевозчики рыдают
Контейнеры | Логистика | Новости | Май 06, 2008, 12:01
Руководители автотранспортных и транспортно-экспедиторских предприятий, которые занимаются перевозкой контейнеров по Украине в морские торговые порты и в обратном направлении вынуждены в очередной раз обратиться к Премьер-министру Юлии Тимошенко с просьбой помочь в организации процесса по обработке автотранспорта в портах, сообщает УКРИНФОРМ. Автомобилями транспортируется до 95% контейнеров, поэтому любая задержка груза делает проблемным своевременность доставки контейнеров к грузополучателям.
Но уже более 10 лет переписки членов Союза МАП с руководителями транспортной отрасли так и не привели к утверждению конкретной государственной политики по данному вопросу.
По мнению автоперевозчиков, ее важнейшей задачей должны стать замена устаревших технологий по проверке контейнеров таможенной службой и приведение к общему знаменателю огромного пакета ведомственных нормативных актов, регулирующих процесс отправки контейнерных грузов на автомобилях. В результате должен быть установлен регламент на обработку автомобиля в порту. Тогда автотранспортникам не придется страдать из-за существующих сегодня вынужденных простоев, которые с учетом ожидания, когда будет дано разрешение на въезд в порт, иногда доходят до 2 суток. По этой причине потери автомобилистов составили в прошлом году более $50 млн.
Автоперевозчики считают также, что в связи с состоянием украинских дорог предельно назрела необходимость строго обозначить контейнеровозные маршруты. В течение последних 7 лет они практически не пересматривались.
В целом эти проблемы приводят к тому, что в настоящее время автомобилисты лишены возможности наращивать объемы перевозимых контейнеров. Хотя согласно мощностям имеющегося в Союзе МАП подвижного состава они могут увеличить количество своих рабочих ходок втрое. Одновременно Украина теряет свой транзитный (???? транзит на РОссию и прочие страны возможен только контрабандой – легально его практически нет – InfraNews) потенциал.
Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
С сентября 2027 года полномочия по освидетельствованию контейнеров в России закрепляются за российскими классификационными обществами РС и РКО
Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения
-
Объемы мирового контейнерного рынка в августе на 4% выше прошлогодних, индекс ставок у максимумов двухлетней давности – CTS
Сервис CTS оценил объемы мирового контейнерного рынка за месяц в 17,5 млн TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков