Контракт ТрансКонтейнера и ИжАвто пока не согласован
Контейнеры | Логистика | Новости | Февраль 12, 2007, 14:16
ОАО “ТрансКонтейнер” подписало меморандум о намерениях по долгосрочному сотрудничеству с ОАО “ИжАвто” по перевозке комплектующих для автомобилей Kia в Ижевск. Об этом говорится в сообщении ТрансКонтейнера.
С 12 февраля рабочая группа специалистов ТрансКонтейнера и ИжАвто приступила к согласованию контрактных условий и техники поставок комплектующих для промышленной сборки автомобилей Kia Spectra, Kia Rio JB и Kia Sorento.
По прогнозам специалистов ИжАвто, в 2007 году объем поставок автокомплектов возрастет в 2.4 раза и достигнет порядка 60 тыс. ДФЭ.
Планируется, что контейнеры с комплектующими будут доставляться морем из порта Пусан (Корея) в порт Находка/Восточный, а затем с железнодорожной станции Находка/Восточный – контейнерными поездами до станции Вожой (Горьковская железная дорога) с периодичностью 5 раз в неделю.
Компания “ТрансКонтейнер” создана на базе филиала РЖД – центра по перевозке грузов в контейнерах. Она располагает 23 тыс. платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров, 177 тыс. контейнеров, 47 терминалами. Уставной капитал компании составляет 13.9 млрд руб.
Через год после создания компании предполагается продажа 25% ее акций инвесторам. По окончании реформирования у РЖД должен остаться контрольный пакет – 50%+1 акция.
Как ранее заявлял директор ТрансКонтейнера Петр Баскаков, к 2010 году капитализация компании составит 30 млрд руб.
ИжАвто – один из ведущих автопроизводителей в России. Проектная мощность предприятия – 220 тыс. автомобилей в год. С августа 2005 года завод осуществляет лицензионную промышленную сборку автомобилей Kia Spectra, 22 декабря 2006 года началось производство автомобилей Kia Rio JB, весной 2007 года планируется начать выпуск Kia Sorento.
Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
С сентября 2027 года полномочия по освидетельствованию контейнеров в России закрепляются за российскими классификационными обществами РС и РКО
Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения
-
Объемы мирового контейнерного рынка в августе на 4% выше прошлогодних, индекс ставок у максимумов двухлетней давности – CTS
Сервис CTS оценил объемы мирового контейнерного рынка за месяц в 17,5 млн TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
