Новороссийский МТП покупает порт в Ломоносове???
Контейнеры | Логистика | Новости | Март 04, 2008, 7:08
Мажоритарные акционеры Новороссийского морского торгового порта (НМТП), связанные с предпринимателем Александром Пономаренко, приобретают 50-процентную долю в строящемся контейнерном терминале в Ломоносове под Петербургом. Пишет РБК daily.
Об этом сообщил РБК daily источник, знакомый с ходом переговоров сторон. Строящийся MSC (!!!-???) в Ломоносове терминал в начале этого года сменил оператора — по инициативе основного акционера ЗАО «Янтарь», которое реализовывало этот проект с 2003 года и имеет необходимые разрешительные документы, было преобразовано в ЗАО «Ломоносовский грузовой терминал».
InfraNews: Подтверждения участия в проекте MSC пока только косвенные. Точнее говоря устные, от непонятных людей. Мало того, что касается разрешительных документов, то только вчера InfraNews стало известно, что у девелоперов Ломоносова нет даже банальной, одобренной экологической экспертизы.
Мария Кактурская, PR-директор НМТП, вчера отказалась комментировать детали будущей сделки.
Как рассказал гендиректор Ломоносовского грузового терминала Сергей Орлов, одновременно с переговорами с акционерами НМТП заканчивается корректировка проекта терминала в сторону увеличения грузооборота порта, что связано с планами ФГУП «Росморпорт» по реконструкции морского канала, ведущего к будущему терминалу.
InfraNews: В планах Росморпорта не мешало бы вначале Счетной палате, а то и прокуратуре поразбираться. Уж больно там цифры сразу на входе “наглые” и коррупционно провакационные.
По словам гендиректора, после углубления фарватера до 13 м с нынешних 7—8 м терминал сможет принимать суда класса Panamax, что позволит разгружать на причалах терминала до 1 млн TEUs контейнерных и 300 тыс. единиц накатных грузов. Первое судно на терминале планируется принять в конце 2009 года. В начале этого года начались намывные работы по образованию около 50 га земли, на которой и разместятся причалы.
InfraNews: Начались и почти сразу прекратились. Поскольку выяснилось, что песок в городе весь законтрактован на годы вперед. А везти из далеких мест кривой бизнес-план уже не позволяет.
Отсутствие серьезных транспортных подходов — сейчас основная проблема будущего терминала. В конце 2007 года РЖД предложили строить железную дорогу к новому району петербургского порта Бронка-Ломоносов на условиях государственно-частного партнерства. Как рассказал Сергей Орлов, РЖД уже выдали необходимые техусловия и проект строительства 5 км участка от станции Ораниенбаум-Товарный до терминала сейчас разрабатывается.
InfraNews: Для непонятливых повторим – такая выдача документов и отсылка заказчика дороги к ГЧП, означает, что РЖД и пальцем о палец не ударит, чтоб дорога появилась. И даже если вы сами ее построите – то не факт, что вас хотя бы в тарифное уложение включат.
Вопросы по теме такие: Если акционеры НМТП покупают этот проект, и покупают не на базовый холдинг? Значит ли это, что проект сей рисковый, венчурный и в устоявшуюся структуру холдинга его еще нельзя включать?
Покупают ли на самом деле?
В очередной раз просим кого-нибудь из порта Ломоносов, документально подтвердить факт участия в проекте MSC.
Других вопросов море – но эти главные
Новости по теме
-
В подмосковном Селятино приступили к строительству нового ТЛЦ
Казахстанский национальный железнодорожный оператор «Казакстан темир жолы» совместно с российской компанией «Славтранс-Сервис» и китайской Xian Free Trade Port Construction & Operation Co., Ltd дали старт строительству нового ТЛЦ CRK Terminal на подмосковной станции Селятино
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару
-
В 2024 году Panda Express Line планирует увеличить флот до 20 судов
Судоходная компания Panda Express Line (входит в холдинг «Фининвест») планирует в 2024 году нарастить свой флот с текущих 7 до 20 судов. Такими планами в ходе «Международного контейнерного форума» проходящего в Казахстане 25-26 апреля поделился глава «Фининвеста» Александр Кахидзе
Свежие новости
-
В подмосковном Селятино приступили к строительству нового ТЛЦ
Казахстанский национальный железнодорожный оператор «Казакстан темир жолы» совместно с российской компанией «Славтранс-Сервис» и китайской Xian Free Trade Port Construction & Operation Co., Ltd дали старт строительству нового ТЛЦ CRK Terminal на подмосковной станции Селятино
-
«Владморрыбпорт» начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов
«Владивостокский морской рыбный порт» (входит «Тихоокеанскую инвестиционную группу Сергея Дарькина) начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов. Первый такой состав, отправленный с подмосковного терминала на станции Электроугли, уже прибыл на тыловой железнодорожный терминал порта – «ПИК», расположенный на станции Угольная
-
Флот FESCO пополнился контейнеровозом Kapitan Maslov вместимостью 2 471 TEU
Транспортная группа FESCO приняла в состав своего флота контейнеровоз вместимостью 2 471 TEU, получивший имя Kapitan Maslov. Об этом сообщила пресс-служба группы, уточнив, что новое судно заменит теплоход с таким же именем, который проработал в составе флота FESCO более 20 лет
-
Енисейское речное пароходство модернизировало флот для работы в прибрежных морских водах
Енисейское речное пароходство модернизировало буксир-толкач и две баржи с целью повышения их класса для возможности работать в прибрежных морских водах, следует из сообщения «Норникель-ЕРП» (управляющая компания Енисейского речного пароходства)
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару