Трансконтейнер хочет купить терминал в Латвии
Контейнеры | Логистика | Новости | Февраль 20, 2008, 22:10
Дочернее предприятие компании “Российские железные дороги” – “Трансконтейнер” – оценивает возможности приобретения терминала в одном из латвийских портов, сказал в интервью, опубликованном в среду в газете “Бизнес & Балтия”, генеральный директор предприятия Петр Баскаков.
“Теоретически это действительно возможно. [..] Мы ищем варианты во многих странах – в том числе и в Латвии”, – сказал он, подчеркнув, что принятие такого решения должно быть серьезно просчитано.
Баскаков сказал газете, что для перевозок контейнерных грузов в Латвию интересен маршрут не только между Ригой и Москвой, но и между Латвией и Казахстаном.
“Сейчас мы обсуждаем с казахами и китайцами варианты обратной загрузки, чтобы была возможность подхватить товары из западного Китая и тем самым ликвидировать обратный порожний пробег”, – добавил он. Баскаков подчеркнул, что это важно, поскольку проезд порожняком означает значительные расходы, а они в итоге ложатся на потребителя и снижают конкурентоспособность маршрута.
“Мы с казахами создаем совместное предприятие, которое займется именно привлечением грузов из Китая, Казахстана в страны Балтии”, – сказал он, отметив, что тогда замкнется кольцо, и можно будет снизить расценки на 20-30%.
Баскаков выразил уверенность, что объем грузоперевозок в Латвию увеличится.
InfraNews: Они с Казахами – в Латвии. На месте Баскакова мы бы советовали подождать нового совета директоров, отчетности за 2007г и прочих интересных документов.
А то про поиск в Эстонии объявились – пришлось опровергать. А на этот раз?
Новости по теме
-
Александр Иодчин покинул ГК «Дело»
В пресс-службе «Дело» эту информацию InfraNews подтвердили
-
ИЭРТ прогнозирует рост железнодорожных контейнерных перевозок в 2027 году до 8 млн TEU
Год назад такую цифру аналитики ИЭРТ ожидали по итогам 2025 года
-
Сергей Шишкарев выкупил у структур «Трансмашхолдинга» 1% в группе «Дело»
Теперь его доля в компании вновь составляет 51%
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году