Это не будет способствовать росту транзита – не надейтесь!
Контейнеры | Логистика | Новости | Февраль 05, 2007, 9:33
24 января Минюст зарегистрировал приказ Министерства транспорта РФ №2 от 9 января 2007 года «Об установлении исключительных тарифов на перевозки контейнеров из третьих стран в третьи страны транзитом по российским железным дорогам». Как говорится в приказе, новые тарифы будут действовать до 31 декабря 2007 года и устанавливаются «в целях привлечения на российскую транспортную систему перевозок грузов с альтернативных маршрутов следования».
На большинстве направлений тарифы снижены. Так, перевозка 40-футового контейнера из дальневосточного порта в Европу будет стоить $900, что на 20% ниже прежнего тарифа, перевозка в обратном направлении обойдется в полтора раза дешевле — $400. На 60% снизился тариф на перевозку контейнеров из Забайкальска в Европу. Пишет газета “Бизнес”.
Участники рынка считают, что приказ Минтранса будет способствовать развитию транзита по территории России.
Не ясно, каких участников опрашивала газета. Однако объективные данные тарифах дают совершенно обратные выводы.
В 2005 году Минтранс увеличил тарифы более чем на 30%. В результате транзитные грузопотоки значительно исчезли.
По словам одного из участников рынка, тарифы выгодны частникам, но ждать их пришлось слишком долго, и с рядом грузоотправителей уже заключили контракты на прежних условиях. В «Трансконтейнере» отметили, что все их контракты достаточно гибкие, их можно пересматривать. По словам Раисы Паршиной, частники дожидались новых тарифов, однако, если бы они были опубликованы в декабре, некоторые корейские компании, которые обычно заключают долгосрочные контракты, возможно, часть грузов запланировали бы уже на Транссиб.
www.infranews.ru: Минимальный тариф из Шанхая, через порт Восточный до Москвы, до нового года, для крупного грузовладельца, составлял $5929 за простой сорокафутовый контейнер, и $6256 за high cub. Аналогичный тариф действовал до нового года и на транзитную перевозку. Проще говоря, Трансконтейнер или Русская Тройка дешевле чем за 92 тыс. рублей (почти $3,5 тыс.) в одном направлении – до Москвы не бралась. А тарификацией до границы с Финляндией или Европы никто даже не занимался, выходила уж слишком крутая цифра. Кроме того, непременно с клиента взималась сумма за возврат порожнего контейнера. – минимум $950 (везде цифры при доставке в Москву).
Так что рассказывать сказки про $900 можно только в той аудитории, котоаря не поймет о чем речь. Так называемая провозная плата, хоть у Трансконтейнера, хоть у независимого перевозчика – не самая главная цифра в сквозном тарифе.
Ну а говорить про возрождение транзита, особенно на Европу (с Финляндией еще куда не шло – есть опыт) может только человек лишеный какой-либо памяти – транзита туда никогда не было.
Со стороны Минтранса, это между прочим очередная профанация. Вместо развития инфраструктуры, работы по общей унификации тарифов, принимаются половинчатые решения, выгодные вероятно какой-либо компании, но никак не рынку в целом.
Новости по теме
-
Segezha Group отправило первое судно в навигацию 2024 года из Онеги в Египет
Грузовой теплоход, груженный 4,9 тыс. куб. м сосновых пиломатериалов, проследует в египетский порт Александрия через Гибралтарский пролив, связывающий Атлантический океан со Средиземным морем
-
Чистая прибыль CMA CGM во II квартале 2024 года упала более чем в два раза – до $661 млн
Показатель EBITDA за описываемый период сократилась за год на 4,3% и составила $2,48 млрд
-
РЖД открыли новый терминал на БАМе для работы с генеральными грузами
Новый объект инфраструктуры будет работать с контейнерными, тяжеловесными и негабаритными грузами
Свежие новости
-
Segezha Group отправило первое судно в навигацию 2024 года из Онеги в Египет
Грузовой теплоход, груженный 4,9 тыс. куб. м сосновых пиломатериалов, проследует в египетский порт Александрия через Гибралтарский пролив, связывающий Атлантический океан со Средиземным морем
-
Нет фото
Уточнение
Исследовательское агентство InfraNews сообщает покупателям «Контейнерного отчета по итогам 2023
-
Чистая прибыль CMA CGM во II квартале 2024 года упала более чем в два раза – до $661 млн
Показатель EBITDA за описываемый период сократилась за год на 4,3% и составила $2,48 млрд
-
Железнодорожные перевозки через погранпереходы РФ и КНР выросли на 18,8%
По итогам первого полугодия объем железнодорожных перевозок в сообщении с
-
Перевалка зерна в российских портах в первом полугодии выросла на 10%
Основной объем зерна морским путем традиционно отправлен на экспорт: по итогам первых шести месяцев текущего года Россия экспортировала через свои порты 31,7 млн тонн, что на 16,7% превышает уровень прошлого года