Покажите документы!
Контейнеры | Логистика | Новости | Ноябрь 06, 2007, 1:03
Начинается строительство нового порта в Ломоносове. Инвестор проекта – компания MSC, занимающая второе место в мире по объемам контейнерных перевозок. Информацию без ссылок на нормальные источники публикует сегодня “Деловой Петербург”.
Работы начнутся ориентировочно завтра, 7 ноября. Это подтверждают в компании “Янтарь”, созданной в 2001 г. специально для реализации проекта. Начало строительства неоднократно откладывалось в связи с поиском инвестора. В результате MSC выкупила долю акций ЗАО “Янтарь” и инвестировала средства. Вскоре компания может получить статус стратегического инвестора. По окончании проекта MSC может выкупить контрольный пакет “Янтаря”. Финансировать проект будет также Европейский банк реконструкции и развития.
InfraNews: А откуда вынырнул “Янтарь”? Только недавно был “Балтимор” (не кетчуп). Что случилось – Терехов поссорился с Ткачем? С каких пор компания “Янтарь” вдруг стала надежным источником информации. Покажите полноценный контракт. Покажите запись в реестре акционеров “Янтаря”, что там есть MSC. Покажите хоть одно официальное лицо MSC, подтверждающее инвестиции.
Генподрядчиком станет уже работающий на дамбе немецкий концерн Hochtief, 10% которого принадлежит “Базэлу” Олега Дерипаски. Ранее на генподряд претендовала турецкая компания Dogus.
InfraNews: На дамбе работает не Hochtief, а СП с 40% долей Hochtief. Да и 10% Базэла, пока не дали компании прав ни на управление, ни на участие в управлении.
Завершить работы предполагается через 3 года. Инвестиции оцениваются в 450 млн евро. Для строительства порта нужно намыть 65 га территории.
Порт займется перевалкой контейнеров, его мощность составит 1 млн TEU в год. Один причал будет оборудован для накатных грузов, он сможет принимать до 300 тыс. автомобилей в год.
InfraNews: Кто-кого разводит? зачем? Поражает перемена технологии создания терминала – вдруг стали насыпать. Досыпят до Морского канала. Или это “Деловой Петербург” всех разводит? Или снова КТТП?
Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
С сентября 2027 года полномочия по освидетельствованию контейнеров в России закрепляются за российскими классификационными обществами РС и РКО
Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения
-
Объемы мирового контейнерного рынка в августе на 4% выше прошлогодних, индекс ставок у максимумов двухлетней давности – CTS
Сервис CTS оценил объемы мирового контейнерного рынка за месяц в 17,5 млн TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
