А не ДВМП ли купил европейского фидерного оператора?
Контейнеры | Логистика | Новости | Июнь 08, 2007, 0:48
Не названный инвестор приобрел роттердамского фидерного оператора Holland Maas Shipping (HMS). Европейский фидер был продан вместе с другой компанией West European Container Lines (WEC). Обе компании являлись частью холдинга Docra Holding group.
CEO компании Ханс Заальберг (Hans Zaalberg) продал свои акции вместе с основными владельцами. Один из миноритариев компании Лен ден Бак (Leen den Bak) сообщил TradeWinds, что не может раскрыть имени покупателя, но отверг предположение, что данным покупателем может быть швейцарская MSC или французская CMA CGM.
Спекуляции на тему вероятного покупателя связаны с тем, что обе маленькие компании активно покупали слоты у гигантов, и при этом доставляли контейнеры по коносаментам MSC и CMA CGM по фидерным маршрутам.
Ден Бак сообщил, что Holland Maas Shipping будет развивать внутриевропейские перевозки, а West European Container Lines западно-африканские направления. Кроме того, он добавил, что компании позитивно смотрят в балтийском направлении.
InfraNews: MSC и CMA CGM давно работают на Балтике, и давно были бы рады увеличить свой флот на балтийских линиях, но терминалы не справляются и не готовы принимать крупные дополнительные контейнеровозы этих компаний. Поэтому покупать такие маленькие компании, только чтобы выйти на Балтику им нет необходимости.
А среди всех мировых игроков, маленьких и больших, есть только одна компания, которой довольно легко будет договориться с крупнейшим балтийским терминалом, Первым контейнерным. Эта компания – ДВМП, которая является его совладельцем.
Кроме того, руководители и акционеры компании неоднократно сообщали, что готовы приобрести фидерного оператора в еврозоне.
Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
С сентября 2027 года полномочия по освидетельствованию контейнеров в России закрепляются за российскими классификационными обществами РС и РКО
Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения
-
Объемы мирового контейнерного рынка в августе на 4% выше прошлогодних, индекс ставок у максимумов двухлетней давности – CTS
Сервис CTS оценил объемы мирового контейнерного рынка за месяц в 17,5 млн TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков