Северстальтранс не стала долго думать о программе развития Петролеспорта
Контейнеры | Логистика | Новости | Май 26, 2007, 13:44
Объем инвестиций в развитие ОАО “Петролеспорт” превысит $250 млн., сообщила пресс-служба компании. При этом инвестиции первого этапа составят свыше $100 млн.
В сообщении РБК не указано, пресс-служба какой компании распространила данное заявление. У ПЛП подобной структуры никогда не было. Вероятно это все-таки сделала пресс-служба Северстальтранса, нынешнего владельца ПЛП.
Инвестиционная программа предполагает ввод в эксплуатацию нового причала (который начали строить еще до сделки по приобретению порта Северстальтрансом) длиной 190 м и глубиной 12 м, контейнерной рефплощадки на 2 тыс. единиц хранения, современного комплекса для перетарки контейнеров, приобретение новых контейнерных перегружателей, удвоение железнодорожного грузового фронта. В рамках инвестпрограммы площадь контейнерного терминала планируется расширить до 60 га.
Этого и следовало ожидать. Северстальтранс не стала долго размышлять об инвестициях и планах развития. И правильно сделала. Стоимость компании к концу года удвоится с потраченых Северстальтрансом $140 млн. до почти $300 млн. в результате осуществления инвестиционной программы Северстальтранс через два-три года сможет выручить до $1 млрд.
Контейнерные перегружатели Петролеспорта везут по Финскому заливу в 2005г.
Новости по теме
-
Александр Иодчин покинул ГК «Дело»
В пресс-службе «Дело» эту информацию InfraNews подтвердили
-
ИЭРТ прогнозирует рост железнодорожных контейнерных перевозок в 2027 году до 8 млн TEU
Год назад такую цифру аналитики ИЭРТ ожидали по итогам 2025 года
-
Сергей Шишкарев выкупил у структур «Трансмашхолдинга» 1% в группе «Дело»
Теперь его доля в компании вновь составляет 51%
Свежие новости
-
Конфликт на Ближнем Востоке может вызвать хаос в мировой гражданской авиации
За неделю войны в Персидском заливе сокращение доступных мощностей на рынке грузовых воздушных перевозок в некоторых регионах мира достигло 70%. Если конфликт затянется, стоимость авиалогистики во всем мире подорожает в несколько раз, как в период пандемии Covid-19
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
