ВСК включена в ротацию линии ZIM
Контейнеры | Логистика | Новости | Июнь 07, 2011, 3:22
«Восточная стивидорная компания» (ВСК, входит в группу Global Ports) включена в ротацию трансконтинентальной линии океанского перевозчика ZIM Integrated Shipping Services. На контейнерном терминале ВСК завершена обработка первого судна линии. Крупнотоннажный контейнеровоза класса Panamax Pearl River 1 – крупнейшее контейнерное судно, когда-либо заходившее в порты Дальнего Востока России.
Pearl River 1 прибыло в порт Восточный из американского порта Окланд 5 июня. Вместимость судна – 4 250 TEU, дедвейт – 50 689 тонн, длина – 260,6 метра. Pearl River 1 – одно из 14 судов океанского класса, обслуживающих трансконтинентальный сервис океанского перевозчика ZIM Integrated Shipping Services (Израиль). Следующее судно, Zim Panama, ожидается на ВСК через две недели, на июль запланировано четыре судозахода линии. Помимо ВСК в ротации Zim Container Service – 24 порта, расположенные в Северной и Центральной Америке, а также в Юго–Восточной Азии и Средиземноморье.
В настоящее время «Восточная стивидорная компания» – единственный российский порт на данном сервисе компании ZIM.
Новости по теме
-
Александр Иодчин покинул ГК «Дело»
В пресс-службе «Дело» эту информацию InfraNews подтвердили
-
ИЭРТ прогнозирует рост железнодорожных контейнерных перевозок в 2027 году до 8 млн TEU
Год назад такую цифру аналитики ИЭРТ ожидали по итогам 2025 года
-
Сергей Шишкарев выкупил у структур «Трансмашхолдинга» 1% в группе «Дело»
Теперь его доля в компании вновь составляет 51%
Свежие новости
-
Конфликт на Ближнем Востоке может вызвать хаос в мировой гражданской авиации
За неделю войны в Персидском заливе сокращение доступных мощностей на рынке грузовых воздушных перевозок в некоторых регионах мира достигло 70%. Если конфликт затянется, стоимость авиалогистики во всем мире подорожает в несколько раз, как в период пандемии Covid-19
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
