Все равно придется продавать: порты и Укрзализница
Янукович планирует снизить присутствие государства в экономике с 35% до 20%. Как и каим путем, будет видно в каждом конкретном случае. Об этом вчера было объявлено в Киеве.
Очевидно только, что кандидатами на покупку станут украиснкие кланы. Вообще их пять, ну и вокруг еще есть помельче.
В любом случае, для экономики продажа, или хотябы акционирование УЗ – огромный шаг вперед. Продаже же портов – это насущная необходимость, которая свербит экономике уже лет десять.
Конкретики пока нет. Сплошная коментаторская муть.
Но один момент забавен. Уже сегодня премьер-министра Азарова видели кортежем проезжающего по Москве. Он даже внес приятный вклад для москвичей в сегодняшние пробки. Его ждали минут 30 в обеденное время тысячи машин в пробке от Полянки до Калининского.
Новости по теме
-
Maersk и Hapag-Lloyd возвращают еще один сервис через Суэц
Перевозчики продолжают поэтапно восстанавливать маршруты через Красное море
-
Панамский канал продолжает наращивать ограничения по осадке
С 26 августа максимальная осадка судов составит 48 футов, с 3 сентября — 47,5 фута. Число транзитных слотов пока не сокращается
-
Правительство готовит субсидии для переориентации агроэкспорта на новые маршруты
Средства планируется использовать для переориентации грузопотоков на альтернативные маршруты на фоне ограничений судоходства в Азовском море
Свежие новости
-
Maersk и Hapag-Lloyd возвращают еще один сервис через Суэц
Перевозчики продолжают поэтапно восстанавливать маршруты через Красное море
-
Панамский канал продолжает наращивать ограничения по осадке
С 26 августа максимальная осадка судов составит 48 футов, с 3 сентября — 47,5 фута. Число транзитных слотов пока не сокращается
-
Правительство готовит субсидии для переориентации агроэкспорта на новые маршруты
Средства планируется использовать для переориентации грузопотоков на альтернативные маршруты на фоне ограничений судоходства в Азовском море
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
