По итогам 2015 года уровень контейнеризации мировой морской торговли составил 16%
Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Апрель 08, 2016, 14:40
Объем международных контейнерных перевозок по итогам 2015 года увеличился на 2,3% до 175,2 млн. TEU. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные отчета крупнейшего в мире судового брокера Clarksons.
Темпы роста рынка сократились более чем вдвое относительно предыдущего года.
Объемы перевозок на транстихоокеанском направлении остались на уровне прошлого года, а в перевозках из Азии в Европу – сократились на 3,7%. Отрицательная динамика связана со снижением спроса на импортные товары в Европе, кризисом в России и повышением качества управления запасами, которое привело к снижению дополнительных заказов.
Темпы роста рынка контейнерных перевозок внутри Азиатского региона упали до 3%, что связано с замедлением экономического роста как в Китае, так и в других странах региона.
На сервисах в направлении Север-Юг контейнерные объемы показали рост лишь на 1,1%.
В 2016 году, по прогнозам Clarksons, рост контейнерных перевозок ускорится до 4%.
По итогам 2015 года уровень контейнеризации мировой морской торговли составил 16%, в 2016 году изменений не ожидается. В среднем с 2012 года мировая конентейнеризация держалась на уровне 15-16%.
Общий объем международных морских грузоперевозок в 2015 году составил 10,7 млрд. т., контейнерооборот – 1,7 млрд. т.
Подробнее – в Контейнерном отчете.
Новости по теме
-
Александр Иодчин покинул ГК «Дело»
В пресс-службе «Дело» эту информацию InfraNews подтвердили
-
ИЭРТ прогнозирует рост железнодорожных контейнерных перевозок в 2027 году до 8 млн TEU
Год назад такую цифру аналитики ИЭРТ ожидали по итогам 2025 года
-
Сергей Шишкарев выкупил у структур «Трансмашхолдинга» 1% в группе «Дело»
Теперь его доля в компании вновь составляет 51%
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году