Венспилский мэр в тюрьме, Vitol объявляет о планах, кто за кулисами?
Международная компания по торговле нефтью и газом Vitol намерена превратить Ventspils naftas terminals (VNT) в важнейший в Северной Европе терминал мирового уровня, сказал в интервью, опубликованном в пятницу в латвийской газете Dienas Bizness, президент и исполнительный директор Vitol Group Йен Тейлор (Ian R. Taylor).
О конкретных инвестиционных планах он не рассказал, потому что Ventspils nafta (VN) и Vitol еще продолжают работу над ними.
Vitol будет трудно восстановить прокачку российской нефти по трубопроводу Полоцк – Вентспилс, но компания и не считает это главным направлением своей деятельности.
“Чтобы было понятно, для того, чтобы терминал работал хорошо, продуктивно, с прибылью, для нас совсем необязателен нефтепроводный бизнес. В основе нашего бизнеса – доставить нефтепродукты на терминал, провернуть их и затем везти продукты в другие регионы мира, – пояснил Тейлор. – Я совсем не волнуюсь о том, что нефтепроводный бизнес в вентспилсском направлении не работает”.
При этом он указал, что компания не собирается покупать акции Латвийского пароходства (Latvijas kugnieciba, LK). “Конечно, после покупки VN у нас есть косвенный интерес и в развитии LK, и компания обязательно будет развиваться. Но наш главный интерес – терминал. В любом случае, у нас нет никаких намерений покупать акции LK”, – признался президент Vitol.
По его словам, компанию устраивает то положение, что ей принадлежат 49% акций VN, и она не собирается увеличивать свою долю. “Мы хотим только сконцентрироваться на развитии терминала”, – указал Тейлор.
Активность Vitol, странным образом совпала с арестом мэра Вентспилса. И хотя, многие в Латвии считают, что мэр Вентспилса был настроен пророссийски, есть подозрение, что именно российским компаниям он своими коммерческими интересами и мешал. А то, что устранен он был руками антироссийских сил в руководстве Латвии никого не должно вводить в заблуждение. Вероятнее всего, российским компаниям значительно легче будет договориться без всякого идеологического подтекста с властями Латвии, чем учитывать политическую составляющую в коммерческих отношениях с вентспилскими коммерсантами, близкими к мэру, которому светит срок.
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков