Грузооборот портов Китая за 11 месяцев 2014 г. вырос на 10,5%
Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Статистика | Декабрь 22, 2014, 16:26
Грузооборот портов Китая в январе-ноябре 2014 года составил 10,23 млрд. т., что на 10,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Объем перевалки морскими портами за отчетный период вырос на 5,7% и составил 7,06 млрд. т., речными — на 2,9%, до 3,16 млрд. т.
Контейнерооборот портов Китая в январе-ноябре 2014 года составил 184,22 млн. TEU, на 6,1% превысив результат аналогичного периода прошлого года. Контейнерооборот в морских портах увеличился на 6,9%, до 165,71 млн. TEU, в речных — сократился на 0,4%, до 18,51 млн. TEU.
Новости по теме
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
FESCO впервые отправила контейнерные поезда со станции Курган в Китай
Два состава с зерновыми культурами были направлены в китайский город Тяньцзинь через территорию Казахстана и пункт пропуска Алтынколь-Хоргос
-
Менеджер из FESCO возглавил подмосковного «Единого оператора»
Гендиректором компании по обращению с контейнерами в Московской области стал Максим Страхов
Свежие новости
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
