Над Керченским проливом предложили протянуть канатное метро
Как сообщает ТАСС, ростовские инженеры предложили протянуть над Керченским проливом грузопассажирский канатно-перевалочный комплекс. По оценкам авторов проекта, строительство комплекса займет всего два года. Среди преимуществ кроме максимально быстрых сроков монтажа конструкций называется также цена – стоимость проекта составляет 1,2 млрд. руб.
Отмечается, что канатная дорога не является альтернативой мосту или туннелю, а должна стать просто одним из видов доставки пассажиров в Крым, чтобы дать людям выбор, каким видом транспорта добираться.
Конечными пунктами дороги предложено сделать два посадочно-грузовых терминала, установленных на противоположных берегах пролива. Между ними предполагается натянуть несущие и тяговые канаты протяженностью 4,5 км, а также установить промежуточные опоры для устойчивости. На канатах предлагается закреплять подвесные платформы для автотранспорта и пассажирские вагоны вместимостью до 30 человек. Скорость движения над проливом составит около 40 км/час, время в пути – около 15 минут.
Ростовские проектировщики заявляют, что уже есть инвесторы, заинтересованные в проекте. Сроки окупаемости проекта оцениваются в 3-7 лет.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
