Решение по дноуглублению и расширению фарватера Эльбы отложили до следующего года
Федеральный Административный суд в Лейпциге приостановил ведение дела по вопросу дноуглубления и расширения фарватера реки Эльбы. Как пояснили в «Порт Гамбург Маркетинг е.В.», окончательное решение может быть принято только после того, как Европейский суд прояснит нерешенные вопросы по так называемому «запрету на ухудшение и требованию улучшения качества», прописанные в Рамочной Водной директиве ЕС. Решение Европейского Суда ожидается весной 2015 года.
Против дноуглубления и расширения фарватера реки Эльбы выступают экологические союзы Bund и NABU. Эксперты немецкого федерального инженерно-исследовательского института водных путей высказали мнение, что планируемые работы могут оказать негативное влияние на уровень приливов и отливов, флору и фауну реки Эльбы.
Согласно предварительной оценке суда, утверждение плана работ действительно ограничивается различными недоработками в части защиты окружающей среды и требований к местам обитания флоры и фауны, но эти недостатки могут быть преодолены и не приведут к отрицательному решению по отдельным частям проекта и проекта в целом.
В порту подчеркивают, что на фоне увеличивающихся заходов мега-судов подход с моря через реку Эльбу является жизненно важным для Порта Гамбург. Очевидное улучшение доступности Порта также срочно необходимо для всех промышленных и торговых компаний, вовлеченных в мировую торговлю и использующих крупнейший универсальный порт Германии для своего экспорта и импорта.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков