Нефть заменят углем и контейнерами
Логистика | Море | Новости | Статистика | Июль 11, 2014, 9:54
Согласно обновленной стратегии развития портов до 2030 г., объем перевалки грузов в морских портах России к 2030 г. удвоится и составит около 1 млрд. т., при этом на долю сухих грузов придется 60% от общего объема. Как пояснили в Минтрансе, доля наливных грузов сократится, поскольку объемы добычи сырой нефти после 2015 г. стабилизируются и снизят темпы роста. Объем сухих грузов будет расти главным образом за счет угля и контейнеров. По прогнозам Минтранса, в 2035 г. объем добычи нефти вырастет на 2,1% относительно 2012 г., до 530 млн. т., а угля — на 15%, до 415 млн. т.
Также министерство берет во внимание планы инвесторов по развитию портовых мощностей. Ожидается, что мощности дальневосточных портов вырастут вдвое. Сахатранс Геннадия Тимченко собирается строить угольный терминал мощностью 24 млн. т. в Ванино, в бухте Суходол Volga Group совместно с СДС планируют построить терминал на 20 млн. т. Группа Сумма развивает мощности по перевалке угля в порту Восточный, где к 2020 г. должен появиться терминал мощностью 20 млн. т. В порту Зарубино Сумма запланировала строительство терминала на 80-100 млн. т. зерна и других грузов. Что касается терминалов для наливных грузов, то Роснефть намерена построить такой в порту Находка на 30 млн. т. в год.
Как отмечено в обновленной стратегии, перевалка грузов в портах Азово-Черноморского бассейна увеличится в 1,6 раза, до 452 млн. т. Самым крупным проектом выделено строительство порта Тамань, строительство которого еще находится под вопросом.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков