Госсредства на БАМ и Транссиб могут направить на другие проекты
Железная дорога | Логистика | Море | Новости | Июль 09, 2014, 9:46
Вице-премьер по Дальнему Востоку Юрий Трутнев и глава министерства по развитию Дальнего Востока Александр Галушка предложили Дмитрию Медведеву направить 76,4 млрд. руб., предназначенные на модернизацию БАМа и Транссиба, на другие, более приоритетные, инфраструктурные проекты региона.
Речь идет о проектах, которые будут реализовываться на территориях опережающего развития в рамках модели социально-экономического развития Дальнего Востока. Среди них Зарубино, где группа Сумма запланировала строительство порта, и Ванино—Советско-Гаванский, где также должны быть построены портовые терминалы. Госсредства предлагают направить и в пользу транспортных коридоров Приморье-1 и Приморье-2, связывающих Дальний Восток с Китаем и портами стран АТР.
В Минвостокразвитии пояснили, что 76,4 млрд. руб., предназначенные на БАМ и Транссиб, были заложены в ФЦП Дальнего Востока, но поскольку министерство не отвечает за этот проект, то попросило перераспределить средства. Проект реконструкции БАМа и Транссиба предложили перенести в госпрограмму Минтранса по развитию транспортной системы, при этом увеличив объем финансирования.
Общие затраты на реконструкцию магистралей до 2018 г. составляют 562 млрд. руб., из которых 300 млрд. руб. должна предоставить РЖД, 150 млрд. —ФНБ, 110 млрд. руб. — бюджет.
Президент РЖД Владимир Якунин, в свою очередь, обратился к Владимиру Путину с просьбой проконтролировать вопрос своевременного выделения средств на модернизацию магистралей.
Новости по теме
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
-
ФГК осуществила перевозку черных металлов в спецконтейнерах
Для перевозки было задействовано 32 единицы 20-футовых контейнеров open top и 16 фитинговых платформ
-
НТК увеличила объем перевозок грузов в январе 2026 года на 0,8%
Перевозки угля выросли на 2%
Свежие новости
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
