Докеры сговорились на единый фронт
Докеры одного из крупнейших в России нефтепродуктового порта Туапсе, а также ОАО Морской порт Санкт-Петербург, отгружающего уголь и металлы, обещают в ноябре остановить экспорт грузов, если не будет принято требование о повышении зарплаты, сказали Рейтер представители портов и профсоюзов. Пишет Рейтер.
Результаты переговоров докеров и менеджмента могут быть известны к 1 ноября.
“На конференции работников ОАО Туапсинский морской торговый порт… по инициативе профсоюзных организаций порта было принято решение о проведении забастовочных действий с 5 ноября 2007 года”, – сообщается на сайте порта.
Источник, близкий к руководству порта, сказал Рейтер, что докеры Туапсе требуют повышения зарплаты на 20 процентов, грозя в противном случае бессрочной остановкой работы.
Через Туапсе в год экспортируется 14,5 млн.т. мазута, дизеля, бензинов и газойля с Туапсинского НПЗ, принадлежащего контролируемой государством Роснефти. Порт также отгружает 5,5 млн.т. в год зерна, угля, и черных металлов Новолипецкого металлургического комбината (НЛМК), который владеет 69,5% акций порта.
ОАО Морской порт Санкт-Петербург, контролируемый владельцем НЛМК Владимиром Лисиным, назначил бессрочную забастовку на 13 ноября, сказал Рейтер глава портового профсоюза Александр Моисеенко.
“Конференция приняла. Мы требуем повышения заплаты на 30%. Теперь все зависит от того, что решит работодатель”, – сказал он.
Источник, близкий к НЛМК, сказал Рейтер, что с профсоюзами обеих портов ведутся переговоры. Источник добавил, что не знает пока, как возможная забастовка отразится на экспорте нефтепродуктов.
Морпорт СПб, экспортирующий главным образом черные и цветные металлы, уголь, руду, рефгрузы и металлолом в 2006 году перевалил 11,7 млн.т. грузов, или примерно пятую часть суммарного грузооборота компаний, работающих на территории Большого порта Санкт-Петербурга. Забастовка не коснется экспорта нефтепродуктов через этот порт.
Докеры питерского порта бастовали в 2005 году, что вызвало снижение экспорта грузов через ОАО.
“Администрация ОАО Морской порт Санкт-Петербург называет такие действия портового профкома докеров провокационными и популистскими”, – говорится в заявлении порта.
Средняя зарплата докеров в Петербурге, по данным администрации порта, в 2007 году превысила 33 тыс. руб., в Туапсе в 2006 году – более 35 тыс. руб.
InfraNews: Еще и Таганрогский коллег подтянут. Коллег по холдингу. А всего-то не там усреднили заработную плату. Не тем подняли, не смогли поговорить и договорится – жестко, но без хамства. Странно. Но именно у этого холдинга постоянно бастуют докеры. У ПКТ и ПЛП молчат, в Новороссиске особо не шумят, на Дальнем востоке случаются редкие неорганизованные выступления. А тут – постоянная проблема. Вначале надо какой-то шуруп в системе управления подкрутить. Иначе не то что инвестиции осваивать, продаваться за дешево придется.
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков