Надо освобождать экономику, а не писать для нее сценарии
Министерство экономического развития и торговли РФ доработало концепцию социально-экономического развития РФ до 2020 года, предусматривающую в качестве основного сценария создание в России инновационной экономики и обеспечение ей глобального лидерства в течение 15 лет. Рейтер попытался разобраться с идеологами и оппонентами.
Представители бизнес-лобби, в свою очередь, предупреждают, что увлечение гонкой мирового лидерства может быть чревато для России надрывом экономики, как это случилось с СССР в последние годы его существования.
“Основная идея концепции – чтобы мы смогли обеспечить себе глобальное лидерство, и чтобы обеспечить себе такое лидерство в течение 15 лет нужно перейти к новой модели развития – инновационной, которая включает в себя пять ключевых направлений”, – сказал замминистра экономического развития и торговли Андрей Белоусов, представляя первую концепцию нового российского правительства, которое может возглавить уже весной следующего года нынешний президент Владимир Путин.
“Это реализация глобальных преимуществ, которыми обладает Россия по отношению к другим странам, формирование мощного научно- технологического комплекса, структурная диверсификация экономики, создание условий для развития человеческого капитала, и последнее, но первое по значимости – развитие демократии и обеспечение личных свобод человека”, – сказал Белоусов.
Директор департамента макроэкономического прогнозирования МЭРТ Андрей Клепач сказал, что доработанный вариант концепции будет внесен в правительство 25 октября 2007 года и может быть рассмотрен 8 ноября.
По словам Клепача, основными проблемами России является отставание инфраструктуры, недостаток кадров, низкая конкурентоспособность, сложная демографическая ситуация.
“Есть новые вызовы. Меняется конфигурация экономических сил в мире. Вес России в мировом ВВП составляет всего 2,6 процента против 17-18 у США”, – сказал Клепач.
Исходя из этого МЭРТ подготовил три сценария развития экономики: инерционный, энергосырьевой и инновационный, который является основным.
Согласно первому сценарию, который опирается на нефтегазовый сектор и импорт технологий, рост ВВП России составит в среднем 3,2 процента в год.
Второй сценарий предполагает рывок в экономическом развитии, но основан на использовании по максимуму энергосырьевой составляющей экономики. Рост ВВП, согласно этому сценарию, составит в среднем около пяти процентов в год.
Третий сценарий предполагает рост ВВП на 6,4 процента в год и возможность его доведения до семи процентов благодаря инвестициям в наукоемкие производства и высокотехнологичные отрасли.
“Если во втором сценарии ставка делается на капитал энергосырьевых отраслей, третий вариант предусматривает человеческий капитал, капитал высоких технологий”, – сказал Клепач, отметив заложенный в этом сценарии существенный рост расходов на социальный сектор, здравоохранение, образование и НИОКР.
По его словам, в доработанном варианте концепции появились разделы “здравоохранение”, “рынок труда”, “реализация жилищной программы”, а также был существенно переработан блок “развитие регионов”.
Кроме того, в нем учтен новый прогноз цен на нефть, в связи с чем на более долгий период сохраняется бюджетный профицит и повышается запас финансовой прочности бюджетной системы, несмотря на рост социальных расходов, сказал Клепач.
Однако председатель экспертного совета ассоциации представителей среднего бизнеса “Деловая Россия” Антон Данилов-Данильян предостерег от повторения в инновационном сценарии пути СССР.
“Минус этой концепции – определение стратегической цели. По мнению предпринимателей, цель занятия лидирующего положения на международной арене не может быть стратегической. Это возвращает нас к римейку целей позднего СССР и грозит надрывом экономики”, – сказал Данилов-Данильян.
“Естественные процессы развития начнут подчиняться определенным политическим устремлениям ради достижения внешних показателей, будут ущемляться демократические и гражданские свободы, и вместо взращивания ростков будет вытягивание за уши”.
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков