Грузооборот морских портов России в январе 2014 г. вырос на 1,5%
Логистика | Море | Новости | Статистика | Февраль 17, 2014, 17:24
Грузооборот морских портов России в январе 2014 года составил 46,4 млн. т., что на 1,5% больше чем за аналогичный период предыдущего года.
Объем перевалки сухогрузов составил 19,9 млн. т., на 8,1% превысив результат января 2013 г. Перевалка наливных грузов в январе 2014 года составила 26,6 млн. т., на 2,9% меньше, чем за аналогичный месяц 2013 г.
Операторы морских терминалов Арктического бассейна перегрузили 2,8 млн. т. грузов, что на 24% меньше показателя января 2013 г. Объем перевалки сухогрузов вырос на 6,8%, до 1,98 млн. т., наливных — упал на 54,9%, до 0,8 млн. т. Грузооборот порта Мурманск снизился на 17,8% — до 1,9 млн. т., порта Архангельск – на 28,8%, до 0,3 млн. т. Грузооборот порта Варандей вырос на 18% и составил 0,5 млн.т.
Объем перевалки грузов в портах Балтийского бассейна сократился на 2,4% — до 16,3 млн. т., при этом объем сухогрузов вырос на 5,7%, до 6,1 млн. т., наливных грузов – упал на 6,8%, до 10,2 млн. т. Грузооборот Большого порта Санкт-Петербург вырос на 10%, до 4,3 млн. т. порта Усть-Луга — на 20,2%, до 5,1 млн. т. Грузооборот порта Приморск упал на 23,7%, до 4,7 млн. т., порта Высоцк – на 4,5%, до 1,2 млн.т., порта Калининград – на 15,7%, до 0,99 млн. т.
Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна составил 14 млн. т., что на 4,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Объем перевалки сухогрузов вырос на 0,6% и составил 4,4 млн. т. Перевалка наливных грузов выросла на 6,7%, до 9,6 млн. т. Грузооборот порта Новороссийск увеличился на 2,6%, до 9,4 млн. т., Туапсе – на 16,6%, до 1,6 млн. т., Ростов-на-Дону – на 8,2%, до 0,7 млн. т. Грузооборот порта Тамань вырос в 2 раза, до 1 млн. т.
Объем перевалки грузов в морских портах Каспийского бассейна составил 0,6 млн. т., снизившись на 10,9%, в том числе сухогрузов — на 17,6%, до 0,2 млн. т., наливных грузов – на 7,5%, до 0,4 млн. т. Грузооборот порта Астрахань упал на 30,5%, до 0,1 млн. т., порта Махачкала — на 2,5%, до 0,5 млн. т.
В морских портах Дальневосточного бассейна грузооборот увеличился на 12,7%, до 12,7 млн. т., из них сухогрузов – 7,2 млн. т. (+17,2%), наливных грузов – 5,5 млн. т. (+7,5%). Грузооборот порта Владивосток вырос на 14,9%, до 1,3 млн. т., порта Находка — на 16,8%, до 1,6 млн. т., порта Восточный — на 14,6%, до 4,7 млн. т., Ванино – на 17,8%, до 1,9 млн. т. Грузооборот портов Посьет сократился на 7,2%, до 0,3 млн. т.
Новости по теме
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
-
Грузооборот мировой гражданской авиации в 2025 году побил исторический рекорд
Доходность грузовых авиаперевозок в прошлом году оказалась самой низкой за последние 3 года
Свежие новости
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
