Сын экс-министра транспорта Подмосковья попал под «закон Магнитского»
Прокурор Южного округа Нью-Йорка Приит Бхарара сообщил, что в рамках «закона Магнитского» предъявлены обвинения российскому бизнесмену Денису Кацыву – сыну Петра Кацыва, бывшего вице-губернатора и министра транспорта Московской области. Сегодня Петр Кацыв является главой областного управления по взаимодействию с федеральными органами государственной власти. Также в документах следствия отмечены партнеры Дениса Кацыва — Александр Литвак и Тимофей Крит.
По версии следствия, предприниматели использовали средства, похищенные во время аферы с налоговыми выплатами фонда Hermitage. 5,4 млрд. руб. были украдены под видом возмещения НДС, после чего переведены в офшоры – кипрскую компанию Prevezon Holdings Ltd и ее дочерние структуры в США, принадлежащие Денису Кацыву. Средства использовались для покупки элитного жилья и коммерческой недвижимости в Нью-Йорке.
InfraNews Здесь довольно интересное кино. Оно, конечно, основано на “общих” подозрениях. Самое главное из них: если министр транспорта МО работал плотно (а как иначе) со сбежавшим уже давно министром финансов, который украл миллиарды, то почему этот министр транспорта еще работает!? Как такое происходит.
Новости по теме
-
Власти Подмосковья пересмотрели условия соглашения с «Единым оператором»
В перечне услуг «Единого оператора» по работе с контейнерами в Московской области исчезло упоминание об их утилизации: уполномоченный оператор займется только их хранением и ремонтом. Сдвинуты и сроки открытия терминала в Раменском – с декабря текущего года на конец сентября следующего.
-
У российского рынка внутренних автоперевозок та же проблема, что и в Германии: нужна защита государства
Как и в Германии, решение проблемы в повышении эффективности государственного контроля
-
Владимир Путин отстранил Романа Старовойта от должности министра транспорта
Роман Старовойт возглавил Минтранс России в мае 2024 года
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
