Часть денег от продажи “Совкомфлота” пойдет на строительство судов
Россия не исключает продажу 25% минус 1 акция «Совкомфлота» стратегическому инвестору, если тот будет готов выкупить этот пакет целиком и по цене, которая удовлетворит государство, заявил на брифинге по итогам заседания межправительственной российско-сингапурской комиссии первый вице-премьер Игорь Шувалов. По его словам, у правительства нет цели продать какой-то актив к конкретному сроку. Когда консультант скажет, что сложились условия, «мы начнем действовать немедленно», сказал Шувалов.
«Мы договорились с Минэкономразвития и Минпромторгом, что вплоть до половины денег от продажи “Совкомфлота” останется у компании для строительства судов на российских верфях, в том числе для международных контрактов. В том числе поэтому нужна высокая цена». Продажа будет осуществляться через биржу, переговоры с одним инвестором, который хотел бы стать стратегом, пока не ведутся. «Сначала мы продадим 25 минус 1 акция, потом 25 плюс 1; надеемся, что продажи не будут сильно отделены друг от друга», — сказал Шувалов.
Россия уже несколько лет заявляет о необходимости приватизации «Совкомфлота», однако пока особых успехов в этом деле достигнуто не было. Приватизация уже несколько раз откладывалась “из-за плохого рынка”. В июле 2012 г. министр экономического развития Андрей Белоусов говорил, что IPO «Совкомфлота» может состояться в ноябре — это «ориентировочный» срок, а если не получится в него уложиться, его проведут в феврале 2013 г. Параметры сделки определит банк-организатор — Deutsche Bank. Продать планировалось 25% плюс 1 акция «Совкомфлота». Этот пакет министр оценивал в 25-27 млрд руб. Заместитель гендиректора «Совкомфлота» Игорь Панков в середине сентября говорил, что надеется на IPO в 2013 г.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков