Негабаритная логистика для Армении
Логистика | Негабариты | Новости | Август 26, 2010, 17:45
Согласно межправительственному договору, подписанному между Арменией и Россией в апреле 2006 года, России была передана крупнейшая на Южном Кавказе Разданская ТЭС, работающая на российском природном газе. Основным акционером «АрмРосгазпрома», в который входит ТЭС, является «Газпром», владеющий 82% акций. Согласно договору, российская сторона обязалась достроить и модернизировать пятый блок станции.

Все работы уже практически завершены, а сам объект будет введен в эксплуатацию в конце 2010 года. Данная электростанция, с установленной мощностью до 480 МВт, по словам специалистов, является уникальной да же для мировой энергетики.
STS/RLS logistics 19 февраля этого года подписала договор с ОАО «Сибэнергомаш» на поставку дымососа и вентиляторов на площадку Разданской ТЭС.

Транспортно-экспедиторское обслуживание партий поставки грузов включило в себя две равноценные партии. Из Барнаула груз (дымосос, массой 41 тонну и вентиляторы центробежной силы массой 6 тонн), железнодорожным транспортом был доставлен в порт Кавказ, что находится в Керченском проливе. Далее четырнадцать платформ были погружены на паром и морским путем доставлены до грузинского порта Поти.

Далее платформы транзитом через территорию Грузии были доставлены в Республику Армения, г. Раздан – к месту строительства станции. Весь маршрут доставки двух партий оборудования организовывал и проводил Новосибирский офис STS/RLS logistics, предоставив комплекс услуг по экспедированию, погрузочно-разгрузочным работам и транспорту.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков