Танковая логистика
Логистика | Негабариты | Новости | Февраль 11, 2010, 14:13
“Танки идут морем”, газета “Время новостей”. Украина поставляет оружие всем суданцам
Украинская госкомпания «Укрспецэкспорт» намеревается поставить в феврале в Порт-Судан на Красном море сотню танков Т-72М из арсенала украинских вооруженных сил. Сумма подписанного в конце минувшего года контракта составляет около $70 млн. Кроме того, в конце 2009 года через частную компанию, зарегистрированную в офшорной зоне, в Южный Судан для политических противников центральных суданских властей была доставлена партия украинского стрелкового оружия и боеприпасов, а также противопехотные и противотанковые мины.
Как сообщает американское агентство Ассошиэйтед Пресс, ранее в Кению поставлялись украинские ракетно-пусковые установки, пулеметы, зенитные орудия и автоматы Калашникова. Часть этого оружия оказалась в Южном Судане. Кроме того, спутниковая съемка показала, что в 2008 году на юг Судана были доставлены украинские танки Т-72, первоначально прибывшие в кенийский порт Момбаса.
Отправка очевидно будет осуществляться через порт Октябрьский.
У нас только одна проблема. Совершенно непонятна логика военных поставок и отправок. Как с Ураины, так и из России. Нет ни малейшей возможности подойти к военным логистам чтоб получить информацию. При приближении на расстояние двух звонков к ответственному за дело человеку – ответы скатываются в разряд “опасно” и “смертельно опасно”.
Хотя нам всего лишь интересна сама по себе логистика “военных”, чаще всего негабаритных перевозок.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.