У Ильичевского порта все совсем плохо
Новости | Статистика | Июль 02, 2010, 0:00
Грузооборот ГП «Ильичевский морской торговый порт» за первое полугодие 2010 года снизился по сравнению с январем-июнем 2009 года на 6,2% – до 7,762 млн.т.. За июнь текущего года объем перевалки составил 975 тыс.т., что ниже показателя июня 2009 года на 13,5%.
В то же время отмечается, что за июнь 2010 года по сравнению с июнем прошлого года переработка генеральных грузов увеличилась на 13,9%. Однако снизились объемы навалочных грузов на 42,8% и наливных грузов на 13,1%.
Наиболее высокие темпы роста за июнь текущего года в сравнении с аналогичным периодом 2009 года дали: автотехника (рост в 6 раз), чугун в чушках (+184,5%), шрот (+76,9%), грузы паромной переправы (+13,6%), контейнеры (+9,1% в тоннах, +29,2% в TEU). В единицах переработка контейнеров в июне 2010 года составила 25 006 TEU.
Новости по теме
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
Свежие новости
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.