Угольные проблемы в угольной статистике по итогам 5 мес. 2010г
Новости | Статистика | Июнь 20, 2010, 11:32
Два материала прошли на InfraNews относительно железнодорожных перевозок угля на экспорт. И относительно Мурманских проблем и в целом по перевозкам.
Как итог необходимо рассмотреть результаты работы портов. В первую очередь знаменательно, что Дальний восток по итогам 5 месяцев обогнал Балтику (российский Северо-запад и Прибалтику) Оборот там вырос на 33% до 12,85 млн.т. В Ванино вырос Дальтрансуголь СУЭКа – в три раза (180%) до 3,38 млн.т. На 8% вырос Восточный, на 26% Посьет, удвоил оборот ВМРП, и сам порт Ванино вырос на 60% с углем.
На Балтике все похуже – спад на 13% до 12,66 млн.т. Упала Рига – на 21%, упал даже КРУшный Ростерминалуголь – на 2% до 2,645 млн.т. – тут надо отдать должное – открытой перевалкой к себе более полумиллиона тонн перетащил усть-лужский УПК. Там рост в 10 раз до 578 тыс.т.
Снизил на 31% оборот Вентспилс, потерял почти 200 тыс.т. порт Выборг.
В АЧБ гуляет свободный рынок. Тут и импорт и транзит, и экспорт. Кто-то теряет, а кто-то находит. Оборот угля в российских и украинских портах АЧБ вырос на 15%, или на 1,13 млн.т. до 8,227 млн.т.
Следует отметить, что случилось это в основном за счет импорта, который вырос на 800 тыс.т. в украинских портах. И еще на 200 тыс.т. вырос оборот в Туапсе и на 160 тыс.т. в порту Азов. В остальном – спокойная обстановка. Гигантсткие отчетные росты в процентах ростовского порта – на выходе дают за 5 месяцев 87 тыс.т. перевалки. Или один состав в неделю не сильно напряженной работы.
Уже не раз промусоленные проблемы Северного бассейна в цифрах выглядят как -14% по трем портам – или 4,9 млн.т. в рещультате работы Мурманска, Кандалакши и Архангельска. При этом Кандалакша потеряла 115 тыс.т., а Архангельск нашел 126 тыс.т. – соседский обмен. Мурманск потерял 15% или почти 800 тыс.т. Это 280 составов – так что, в область недопоставки или несоблюдения планов – история не укладывается. Это переориентация потоков. Вам к СУЭКу надо идти!
Всего оборот по портам вырос на 4,5% до 38,64 млн.т. Российский оборот на украинские порты упал до 3,02 млн.т. или на 14%. Украинский экспорт угля на свои терминалы это компенсировал – вырос на 48% до 1,85 млн.т. И естественно оживил ситуацию импортный уголек – 817 тыс.т. в украинских портах – за 5 месяцев 2009г его было в 30 раз меньше.
Может и нашим надо подумать над этим вопросом. Мы уже посчитали несколько схем.
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков