Ильичевск в ауте
Новости | Статистика | Ноябрь 02, 2010, 8:34
Объем перевалки грузов в Ильичевском морском торговом порту (Одесская область) в октябре составил 1,354 млн.т., тогда как в октябре 2009 года – 1,515 млн.т.
Этот показатель, в свою очередь, был на 8,3% меньше, чем в октябре 2008-го. По сравнению с сентябрем нынешнего года октябрьский объем также вырос
В целом за десять месяцев 2010-го в ИМТП переработано 12,460 млн.т. Показатель аналогичного периода предыдущего года – 13,847 млн.т.
Объем перевалки контейнеров в октябре 2010-го увеличился на 10,7% – до 31,1 тыс. TEU. Вдвое возрос показатель переработки руды. Объем перевалки автотехники увеличился по сравнению с октябрем прошлого года в 4,5 раза. В том месяце показатель был на 94,3% ниже, чем за аналогичный период 2008-го.
Новости по теме
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
Свежие новости
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.