Три квартала Трансгаранта – рост вширь и вверх

Новости | Статистика | Октябрь 16, 2010, 14:34

Объем перевозок компаний, входящих в группу «Трансгарант», в январе-сентябре 2010 года составил 18,2 млн.т., что на 35% больше аналогичного периода прошлого года.  Основной рост компания демонстрирует по сырьевым грузам и перевозкам грузов в контейнерах.

Собственным и арендованным подвижным составом «Трансгаранта» было перевезено: • 8,537 млн.т. угля (+62%); • 4,398 млн.т.  железорудного сырья (+18,5%); • 1,269 млн.т.  извести (+66%); • 921 тыс.т. щебня (+88%); • 867 тыс.т. металлов (+29%); • 298 тыс.т. бумаги (+21%); • 75 тыс.т. труб (в 2 раза).

При этом 83% общей погрузки составляют грузы первого тарифного класса. Объем контейнерных перевозок увеличился в 2,1 раза и составил 80,6 тыс. TEU. Грузооборот «Трансгаранта» возрос на 44,5% до 26,1 млрд. т-км. Количество вагонов в оперировании на 30 сентября 2010 года составляет 15 837 единиц, что больше чем годом ранее на 8,5%.

 

InfraNews

Новости по теме

Свежие новости

  • Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM

    Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот

    15 февраля, 2026, 14:04

  • DP World сменила руководство

    Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян

    13 февраля, 2026, 19:25

  • Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%

    Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна

    13 февраля, 2026, 12:24

  • В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO

    Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате

    12 февраля, 2026, 16:46

  • Прогноз не идет по плану

    Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.

    12 февраля, 2026, 14:18