Соотнести с потребностями в контейнерном импорте
В начале 2009 года средний доход граждан РФ снизился на 6% по сравнению с прошлым годом, упав до 15,1 тыс. руб. Сокращению подверглись и расходы — более всего на продукты, одежду, обувь и товары длительного пользования, следует из данных “Кризисного мониторинга” международного института маркетинговых и социальных исследований “GFK-Русь”. В его основе — опрос 2,2 тыс. респондентов из 160 российских городов. Пишет сегодня “Коммерсант”
“Мониторинг потребительского поведения и социальных настроений в России” проводится GFK более десяти лет, что позволило измерить долгосрочные изменения материального положения россиян. “Начиная с 2000 года, ежемесячный доход на душу населения в России неуклонно рос”,— отмечается в исследовании. В сопоставимых ценах 2001 года к 2008 году доходы населения достигли рекордной отметки, начав снижение лишь в марте 2009-го (см. график). С послекризисного 1999 года реальный среднедушевой доход вырос в 6,8 раза, а номинальный, то есть без учета инфляции,— в 13,4 раза; в январе—ноябре 2008 года он составлял 16,1 тыс. руб. “К концу 2008 года кризис еще не отразился существенно на доходах населения”,— отмечается в исследовании. Однако уже в январе—феврале 2009 года среднедушевой доход упал более чем на 6% — до 15,1 тыс. руб. в номинальном выражении. “Наши данные хорошо соотносятся с официальной статистикой”,— пояснили “Ъ” в GFK. По данным Росстата, реальные доходы населения в среднем в марте 2009 года снизились к марту 2008-го на 0,1%, в первом квартале 2009 года к первому кварталу 2008 года — на 2,3%. Денежные доходы в марте, снизив темпы роста практически вдвое, составили 15,3 тыс. руб.
Снижение доходов оказывает непосредственное влияние на потребительское поведение граждан: сокращаются затраты по таким статьям, как продукты питания, одежда, обувь и товары длительного пользования, отмечают в “GFK-Русь”. Структура расходов населения по сравнению с докризисным маем 2008 года также меняется — на 1% снизилась доля расходов на питание, на 3% — на одежду, обувь и товары длительного пользования. При этом выросла на 2% доля затрат на оплату жилья и коммунальных услуг, на 3% — расходы на образование, здоровье и страхование.
Данные о неизбежном сокращении расходов вслед за падением доходов подтверждают и другие аналитики. По данным мартовского опроса исследовательского холдинга “Ромир”, половина (47%) россиян сократила расходы на крупные покупки для дома, а вот на новом гардеробе (обувь и одежда) сэкономили почти две трети (61%).
“Коммерсант”
Новости по теме
-
Власти Подмосковья пересмотрели условия соглашения с «Единым оператором»
В перечне услуг «Единого оператора» по работе с контейнерами в Московской области исчезло упоминание об их утилизации: уполномоченный оператор займется только их хранением и ремонтом. Сдвинуты и сроки открытия терминала в Раменском – с декабря текущего года на конец сентября следующего.
-
У российского рынка внутренних автоперевозок та же проблема, что и в Германии: нужна защита государства
Как и в Германии, решение проблемы в повышении эффективности государственного контроля
-
Владимир Путин отстранил Романа Старовойта от должности министра транспорта
Роман Старовойт возглавил Минтранс России в мае 2024 года
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков