Погрузка КТЖ по итогам января-апреля 2023 года составила 82,4 млн тонн
Железная дорога | Статистика | Май 18, 2023, 16:57
Погрузка на сети Казакстан темір жолы (КТЖ) по итогам четырех месяцев 2023 года составила 82,4 млн тонн, следует из сообщения пресс-службы КТЖ без уточнения динамики относительно прошлого года. Погрузка во внутреннем сообщении составила 52,8 млн тонн, на экспорт отправлено 29,6 млн тонн.
Как ранее сообщал InfraNews, по итогам первого квартала 2023 года суммарный объем погрузки во внутреннем сообщении и на экспорт на сети КТЖ сократился год к году на 4,5%.
Каменного угля за 4 месяца погружено 36,7 млн тонн. В том числе во внутреннем сообщении – 26 млн тонн, на экспорт – 10,7 млн тонн.
Погрузка зерна выросла на 16,3% год к году и составила около 4 млн тонн. Экспорт вырос на 16%, до 3,2 млн тонн. Погрузка продуктов перемола выросла на 20%, до 1,2 млн тонн. Кроме этого, увеличилась погрузка нефтяных грузов на 3,3% к показателю 2022 года, до 6 млн тонн, строительных грузов на 9,6%, до 4 млн тонн, химических удобрений на 10%, до 1,5 млн тонн.
Эксплуатационный грузооборот при этом вырос на 9,6% к аналогичному периоду прошлого года и составил 89,4 млрд т-км нетто.
В отдельном сообщении КТЖ приводит статистику по перевозкам по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ). В первом квартале 2023 года экспортные железнодорожные перевозки Казахстана по ТМТМ выросли в 2,7 раза относительно прошлого года. Импорт вырос на 22% год к году.
Общий объем перевозок по маршруту составил 433,2 тыс. тонн, что на 63,7% превышает прошлогодний показатель. В том числе перевезено более 4 тыс. TEU.
По словам руководителя АО «KTZ Express» Кайрата Утяпова, на сегодняшний день из Китая в контейнерах транзитом осуществляются перевозки томатной пасты, химикатов и оборудования в Южную Европу и Турцию, из Казахстана идет погрузка в контейнерах цветных металлов, ферросплавов, чечевицы, зерновых грузов и прочих грузов.
Развитию коридора также способствует реализация на маршруте крупных инфраструктурных проектов, включая строительство вторых ж/д путей на участке «Достык-Мойынты», контейнерного хаба в порту Актау, обводной ж/д линии станции Алматы.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков