Строительство железной дороги Китай – Киргизия – Узбекистан оценили в $3-5 млрд
Железная дорога | Апрель 28, 2023, 19:14
Затраты на строительство железной дороги Китай – Киргизия – Узбекистан составят от $3 млрд до $5 млрд, об этом сообщил премьер-министр Киргизии Акылбек Жапаров в ходе международного инвестфорума в Ташкенте (Узбекистан), сообщило агентство «Интерфакс». Окончательная финансовая модель проекта, по словам премьер-министра, будет определена 17–19 мая в ходе визита президента Киргизии Садыра Жапарова в Китай.
Акылбек Жапаров отметил, что, исходя из подготовленного технико-экономического обоснования, планируется построить узкую железнодорожную колею до Казармана (село в Джалал-Абадской области на юге Киргизии), «далее пройдет широкая, которая будет соединена с Узбекистаном».
Будущая магистраль Китай — Кыргызстан — Узбекистан призвана создать новый железнодорожный коридор, проходящий из Китая по территории стран Средней Азии и прикаспийских государств, и далее через Турцию в Европу. Протяженность участка по территории Киргизии составляет около 260 км, на линии планируется возвести 57 тоннелей.
Как ранее писал InfraNews, соглашение по сотрудничеству в строительстве железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан подписано в сентябре прошлого года. Речь в соглашении шла о завершении ТЭО проекта строительства по участку на территории Киргизии по варианту маршрута «Торугарт — Арпа — Макмал — Джалал-Абад», а также о распределении расходов на проект в равных долях между участвующими государствами.
Новости по теме
-
РЖД расширят систему тарифных скидок для экспорта металлопродукции
Новые скидки РЖД для металлургических предприятий призваны способствовать росту объемов экспорта через порты
-
Погрузка на ДВЖД в июле выросла на 9%, грузооборот – на 12%
Оборот порожних вагонов сократился на 4%
-
Спрос на выделенном сервисе FESCO/РЖД Логистика по доставке товаров fashion-индустрии из Китая вырос в 8 раз
Еженедельный объем отправок одежды, обуви и другой продукции на сервисе вырос в 8 раз и составляет 450–480 куб. метров – это в среднем три вагоноотправки в неделю.
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
