Первый “Агроэкспресс” с подсолнечным маслом прибыл из России в Китай
Железная дорога | Логистика | Август 28, 2020, 12:32
Первый ускоренный рефрижераторный контейнерный поезд (“Агроэкспресс”) с российским подсолнечным маслом в пятницу утром прибыл из Краснодара в город Шицзячжуан на севере Китая. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на председателя совета директоров внешнеторговой компании Xingtai Lanli (“Синтай ланьли”) Го Сяовэй.
По его словам, рафинированное дезодорированное масло “Мамруковское”, произведенное в Республике Адыгея и расфасованное в пластиковые бутыли вместимостью один и пять литров, за полмесяца успешно преодолело расстояние в несколько тысяч километров. Стоимость груза весом более 1 тыс. тонн составила около 10 млн юаней (почти 1,5 млн долларов).
“Сейчас товар проходит процедуры таможенного оформления и вскоре это российское масло будет продаваться во всех крупных городах КНР”, – уточнил Го Сяовэй.
Как отметил заместитель торгового представителя РФ в Пекине Алексей Ефимов, прибытие “Агроэкспресса” стало еще одним знаменательным событием, укрепившим российско-китайское сотрудничество в экономической сфере. Он также выразил уверенность, что в будущем поставки продовольственной продукции из России в Китай продолжат возрастать.
Проект осуществляется в соответствии с инициативой “Один пояс – один путь” и позволяет существенно сэкономить время транспортировки: для того чтобы доставить этот груз морем, потребовалось бы 40 суток. В итоге при осуществлении поставок существенно снижаются издержки и товар становится гораздо более конкурентоспособным на китайском рынке.
В 2019 году Российский экспортный центр, “РЖД Логистика”, “РЖД Сервис” и “ФВК Север” договорились о совместной работе по наращиванию поставок продукции агропромышленного комплекса РФ в Китай с помощью “Агроэкспрессов”. Были проработаны основные маршруты сухопутной доставки из крупных терминально-складских комплексов. Предполагается, что вывоз готовых пищевых товаров непосредственно во внутренние регионы КНР, а не традиционным путем по морю, откроет новые рынки для экспортеров России, которые получат значительное конкурентное преимущество перед европейскими и американскими компаниями, работающими только через китайские морские порты
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков