Минтранс обновил проект техзадания на разработку ТЭО российской части ВСМ “Евразия”

Железная дорога | Логистика | Новости | Октябрь 16, 2018, 11:03

Минтранс разослал профильным ведомствам и организациям обновленный проект технического задания на разработку ТЭО российской части ВСМ «Евразия», пишет Коммерсант.

От исполнителя ТЭО требуется проведение инженерных изысканий, разработка технических решений, определение параметров проекта, в том числе состава участников, маршрута, объема капзатрат, построение коммерческой, операционной и финансовой моделей проекта и т.д.

Как отметили в РЖД, первым этапом «Евразии» «считается ВСМ Москва—Казань и ее пилотный участок Железнодорожный—Гороховец с организацией движения пассажирских поездов от Москвы до Нижнего Новгорода, включая участки уже существующей инфраструктуры».Трасса Железнодорожный—Гороховец протяженностью 301 км включена в комплексный план развития магистральной инфраструктуры до 2024 года. Общий бюджет проекта оценивается в 621,8 млрд. руб., из них 200 млрд. руб. – частные инвестиции.

Ранее предлагалось прокладывать трассу либо через Казахстан (2366 км), либо в его обход через Сибирь (7013 км). В ТЗ точная протяженность трассы не указывается, но как базовый предлагается маршрут через Казахстан. По сравнению с предТЭО трасса по России удлинилась примерно на 200 км, за счет того, что теперь вход в Казахстан сдвинут на восток, к станции Горбуново Курганской области, что дает общую протяженность трассы по РФ порядка 2,55 тыс. км. Стоимость проекта в ТЗ не уточняется.

Проект грузопассажирской ВСМ «Евразия» от Берлина до Урумчи (КНР) обсуждается с 2014 года, предТЭО появилось год назад. Протяженность трассы должна составить 9,4 тыс. км, средняя скорость движения — 250 км/ч. Стройку собирались начать уже в этом году, пассажирское движение на первом участке (Москва—Казань) запустить в 2023 году, грузовое — в 2026 году. Часть магистрали, проходящая по ЕАЭС, в предТЭО оценивалась в 7,84 трлн. руб., по России — в 3,58 трлн. руб.

Новости по теме

  • Прогноз не идет по плану

    Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.

    12 февраля, 2026, 14:18

  • ФГК осуществила перевозку черных металлов в спецконтейнерах

    Для перевозки было задействовано 32 единицы 20-футовых контейнеров open top и 16 фитинговых платформ

    9 февраля, 2026, 14:26

  • НТК увеличила объем перевозок грузов в январе 2026 года на 0,8%

    Перевозки угля выросли на 2%

    5 февраля, 2026, 13:01

Свежие новости