Новый бакинский порт – ошибка проектировщиков
Президент Азербайджана Ильхам Алиев принял участие в закладке нового Бакинского международного морского торгового портового комплекса на территории поселка Алят.
Сначала был продемонстрирован видеоролик, отражающий общую панораму нового портового комплекса.
Министр транспорта Зия Мамедов сообщил главе государства, что согласно Распоряжению Президента Азербайджана от 18 октября 2007 года в поселке Алят осуществляется строительство нового комплекса Бакинского международного морского торгового порта.
Проект портового комплекса разработан голландской компанией Royal Haskoning, являющейся победителем международного тендера.
Завершены работы по проектированию входного канала в морской части порта, углубления дна в разворотной акватории и инфраструктуры на суше. В настоящее время в порту ведется работа по выбору предусмотренных для применения современных кранов, машин и механизмов и проектированию современной навигационной системы связи.
Под строительство портового комплекса выделена территория площадью 400 гектаров. Строительство будет осуществляться в три этапа. Пперевалочная возможность портового комплекса на первом этапе составит около 10 миллионов тонн грузов, примерно 40 тысяч ТЕU контейнеров, на II этапе – порядка 17 миллионов тонн грузов и примерно 150 тысяч ТЕU контейнеров, а на III этапе – до 25 миллионов грузов и около 1 миллиона TEU контейнеров. Сроки строительства первого этапа – 3,5 года.
Очевидно – что проект сделан Royal Haskoning под диктовку амбициозных министров президента Алиева. В реальности ожидать хотя бы 10% от заявленых объемов – глупо. Ну и конечно опыт Royal Haskoning подсказывает нам, что еще не раз бакинским товарищам придется переделывать!
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
