Плавучие дата-центры могут стать решением проблемы избытка флота
Конвертация старых судов в плавучие дата-центры может стать одним из решений проблемы избытка тоннажа в мировой судоходной индустрии. По оценкам Splash, на создание плавучих центров обработки данных (ЦОД), сопоставимой мощностью с уже существующими центрами, потребовалось бы около 600 судов.
Ни один из существующих на сегодня плавучих ЦОДов не базируется на конвертированном старом судне. Первый такой проект объявлен в прошедшем месяце Mitsui OSK Lines (MOL) в партнерстве с оператором плавучих электростанций Karadeniz (Karpowership). ЦОД предполагается построить на базе автомобилевоза к 2027 году.
Перспективность подобных проектов обусловлена:
– В целом гигантским потенциальным спросом на вычислительные мощности
– Перспективами экономии на стоимости земли
– Экономией на закупке электроэнергии и воды для нужд охлаждения: плавучие ЦОДы могут использовать для охлаждения забортную воду. Существующие дата-центры потребляют в среднем 1,7 млн тонн воды в сутки
– Гибкостью в размещении/возможностями смены дислокации, юрисдикции данных
– Потенциальным профицитом флота. Конвертация судов сократит расходы судовладельцев на утилизацию
Первый в мире плавучий ЦОД Stockton 1 был создан компанией Nautilus Data Technologies в 2021 году. Он работает 90-метровой барже на реке Сан-Хоакин в Калифорнии и обеспечивает 7 МВт вычислительной мощности, используя естественное водяное охлаждение. Второй такой проект сейчас реализуется в Ирландии.

Во Франции компания Denv-R разместила в прошлом году на набережной Луары первых экспериментальный плавучий дата-центр. Оборудование размещено в транспортном контейнере, система использует водное охлаждение и энергию солнечной генерации.

В Китае на острове Хайнань в марте этого года заработал подводный дата-центр.

В России разработкой проекта плавучего ЦОД занимается Национальная технологическая инициатива (НТИ).
Новости по теме
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году
-
Контейнерный рынок и ближневосточный кризис: обзор ситуации
Сегодня утром котировки акций Maersk, COSCO Shipping и Hapag Lloyd были выше уровня начала дня в понедельник примерно на 10%
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году