Перевозчики склоняются к «жесткой» стратегии сокращения вместимости на фоне резкого сокращения спроса
Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Апрель 26, 2022, 15:32
На фоне уже четвертой недели строгого карантина в Шанхае, объем форвардного бронирования экспортных перевозок из порта сократился на 40% и более, что заставляет перевозчиков консолидировать грузы и отменять рейсы, сообщает The Loadstar со ссылкой на источники в отрасли.
Один из источников публикации в линейном бизнесе сообщил, что альянсы принуждают линии перейти к «жесткой» стратегии отмены рейсов, чтобы избежать обрушения ставок в условиях сокращения спроса.
Собеседник The Loadstar отмечает, что большая часть из огромного числа контейнеровозов, стоящих сейчас на рейде порта Шанхай, ждут не постановки к причалу, а грузов, пока альянсы ведут переговоры, согласовывая единую политику в новых условиях.
Он сообщил, что последние данные свидетельствуют о сокращении объемов перспективного бронирования грузов на майские рейсы из Китая в Европу по меньшей мере на 40%. Спрос на маршруты в Северную Америку падает “несколько менее катастрофически”.
Эту информацию косвенно подтверждают и данные о сроках простоя судов в Шанхае. Согласно сводке Hapag-Lloyd от 22 апреля, порт Шанхай работает в «нормальном» режиме, а среднее время ожидания постановки к причалу на терминале SIPGSD YS4 составляет не более одного дня, на терминале WGQ не более двух дней. По данным VesselsValue, несмотря на то, что в этом месяце время ожидания контейнеровозов в порту Шанхай увеличилось, задержки по-прежнему составляют менее двух дней.
Hapag-Lloyd сообщает, что некоторые затруднения в порту обусловлены падением спроса на экспортные отправки, в связи с сокращением объемов завоза в порт автотранспортом примерно на 45% из-за карантинных ограничений.
Перевозчикам в этих условиях придется выбирать между отправкой судов недозагруженными и переносом или полной отменой рейсов. Альянс 2М, по всей видимости, уже принял решение в пользу последнего варианта. Maersk выпустил сообщение в котором объясняет отмену рейсов работой по корректировке предложения тоннажа на своей маршрутной сети.
Новости по теме
-
Александр Иодчин покинул ГК «Дело»
В пресс-службе «Дело» эту информацию InfraNews подтвердили
-
ИЭРТ прогнозирует рост железнодорожных контейнерных перевозок в 2027 году до 8 млн TEU
Год назад такую цифру аналитики ИЭРТ ожидали по итогам 2025 года
-
Сергей Шишкарев выкупил у структур «Трансмашхолдинга» 1% в группе «Дело»
Теперь его доля в компании вновь составляет 51%
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году