Правкомиссия по транспорту одобрила долгосрочную программу развития Росморпорта
Правкомиссия по транспорту под председательством вице-премьера Аркадия Дворковича утвердила долгосрочную программу развития ФГУП «Росморпорт» до 2020 года, пишет Коммерсант. К 2020 году чистая прибыль Росморпорта по сравнению с 2016 годом должна вырасти почти втрое — до 697,4 млн. руб., выручка вырастет на треть — до 29,3 млрд. руб., EBITDA достигнет 7 млрд. руб. В строительство и реконструкцию морских терминалов Росморпорт инвестирует 97 млрд. руб., в поддержание основных фондов, в том числе строительство ледоколов и обновление флота, — 23 млрд. руб.
Согласно программе, грузооборот морских портов РФ к 2020 году составит 877,5 млн. т. За 2017–2020 гг. показатель вырастет на 21%. Предполагается, что прирост в 47,2 млн. т. будет обеспечен за счет переориентации грузов из сопредельных стран в российские порты. Еще 108,4 млн. т. планируется получить, среди прочего, за счет долгосрочной стратегии развития зернового комплекса. К 2030 году грузооборот российских портов, согласно программе, превысит 1 млрд. т.
Из актуального перечня самым дорогостоящим для Росморпорта должен стать проект по строительству морского порта Сабетта на Ямале с подходным каналом в Обской губе, реализуемый «Ямал СПГ». Инвестиции Росморпорта в этот проект оцениваются в 30,7 млрд. руб., которые должны быть выделены из бюджета. В числе самых накладных — строительство терминала в городе Пионерский Калининградской области для приема круизных и грузопассажирских судов на 8,6 млрд. руб., а также реконструкция и модернизация контейнерных и зерновых терминалов в Новороссийском морском порту — 8,4 млрд. руб.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков