Минтранс сохранит бюджетное финансирование Керченского моста и ЦКАД
Автотранспорт | Железная дорога | Логистика | Море | Новости | Январь 14, 2016, 18:00
Минтранс намерен сохранить объемы бюджетной поддержки дорожных проектов ЦКАД и моста через Керченский пролив, сообщает ТАСС. Как заявил глава Минтранса Максим Соколов, в числе проектов, по которым объемы выделяемых бюджетных средств сохраняются, – Крымский транспортный переход и подходы к нему, проекты к Чемпионату мира по футболу, проекты развития Северного морского пути. Соколов также добавил, что ЦКАД остается приоритетным проектом, и финансирование по нему следует сохранить.
Минтранс планирует завершить проект по строительству ЦКАД в 2018 году, хотя существуют проблемы как с финансированием проекта, так и с уходом подрядчиков и высокой инфляцией. По словам Соколова, “пока шансы на исполнение этой задачи остаются, но ситуация непростая”.
Ряд проектов в сфере дорожного строительства будут отложены, либо сроки их реализации будут удлинены. О каких именно проектах идет речь – не уточняется. Кроме того, Минтранс намерен минимально сокращать финансирование по проектам развития Московского и Санкт-Петербургского транспортных узлов.
Соколов подчеркнул, что “все проекты, которыми мы планируем развить нашу транспортную систему, и в области дорожного строительства, аэропортовой и портовой инфраструктуры, железных дорог нам все сделать не удастся, поэтому мы сконцентрируемся на самых важных направлениях”.
Новости по теме
-
Дефицит водителей в ЕС нарастает
Наиболее острый дефицит сохраняется в странах Центральной и Восточной Европы
-
При работе по прямым договорам с грузовладельцами автоперевозчики могут получить ставки в 1,5 раза выше, чем при работе через биржи – Ассоциация
Ассоциация перевозчиков в обращении к рынку призвала перевозчиков активнее работать
-
Открыто движение через обновленный МАПП «Пограничный» в Приморье
Количество полос на пункте пропуска увеличено почти в три раза с 8 до 22
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
