ФТС продолжает бездействовать – на Дальнем востоке кирдык
Контейнеры | Логистика | Новости | Август 24, 2010, 20:05
В продолжение письма из порта Восточный – вчера. Сегодня письмо из Владивостока. Тема и в самом деле расширяется. Вчера про транзит. Седня – про все сразу. Во Владивостоке, нам сообщают, что срок хранения импортных контейнеров достиг в июле 21 дня. Транзитные и вовсе стоят. Экспорт – хранится по 18 суток!!!! Кому сказать – не поверят!
Но это факт.
Разного рода пропагандисты, типа ZиНьюса, вешающие разного рода совместные меморандумы (читай писульки) ФТС и Минтранса – только вводят общественность в задлуждение. Такие документы до мест оформления не доходили!!! Официально.
Наверное фельдегеря везут в контейнере))) По Транссибу.
Новости по теме
-
Рост ставок на рынке контейнерных перевозок обусловлен растущим спросом
Главным образом снижение в марте было обусловлено резким сжатием объемов сегмента рынка, включающего регион Индия и Ближний Восток вследствие иранской войны и блокировки Ормузского пролива
-
Суд признал E-Line банкротом
Среди крупнейших кредиторов должника – Сбербанк и компания «Транзит»
-
«Дальрефтранс» купил 600 новых рефконтейнеров
Средний возраст контейнерного парка оператора снизился до 6,3 лет
Свежие новости
-
Контейнерооборот портов в мае не дотянул 194 TEU до прошлогоднего уровня
Импорт увеличился на 10%, но экспорт упал на 16%
-
За первую неделю июня были размещены заказы на строительство 70 судов, половина – танкеры
За 4 месяца с января по апрель были размещены заказы на строительство 389 судов
-
Только один из четырех танкеров смог прорваться через блокаду Ормуза за 3+ месяца
В начале марта аналитик оценивал численность застрявшего в Персидском заливе флота примерно в 500-700 судов. 200 из них были танкеры, около 120 газовозы
-
Индустрия автомобильных грузоперевозок в США резко восстановилась от продолжавшегося три года кризиса острого профицита предложения
Кампания стартовала весной 2025 года с апрельского указа Трампа
-
На фоне Ормузского кризиса сохраняется высокий спрос на транзит судов через Панамский канал
По мере роста нагрузки резко увеличилась средняя длительность прохождения канала судном с учетом времени ожидания
