Пояснения к странному интервью
Контейнеры | Логистика | Новости | Март 27, 2010, 16:06
Замучались объясняться по поводу текстов и видео, размещенных во вторник на нашем сайте – смотреть здесь, кто еще не видел.
В данном матерале – нет наших текстов и нашего видео. Все взято с сайта программы “Вести”. Мы не правили видео и не редактировали рамещенный там текст. Все что вы видете – плод мыслительного процесса – но не нашего. Не надо нас упрекать в том, что кто-то выглядит плохо, отвечает невнятно и не в попад. Упреки же журналистке, которая задает слишком “глупые” вопросы и вовсе не принимаются. Это ведущая федерального канала – она не должна знать нашей специфики. Задача интервьюируемого не давать времени журналисту, чтоб успеть задать дурацкие вопросы – а самому рассказывать, то, за чем пришел.
Новости по теме
-
Рост ставок на рынке контейнерных перевозок обусловлен растущим спросом
Главным образом снижение в марте было обусловлено резким сжатием объемов сегмента рынка, включающего регион Индия и Ближний Восток вследствие иранской войны и блокировки Ормузского пролива
-
Суд признал E-Line банкротом
Среди крупнейших кредиторов должника – Сбербанк и компания «Транзит»
-
«Дальрефтранс» купил 600 новых рефконтейнеров
Средний возраст контейнерного парка оператора снизился до 6,3 лет
Свежие новости
-
Правительство Израиля готовится отказать в согласовании продажи ZIM Hapag Lloyd
Против продажи выступили правительственные структуры
-
НОВАТЭК ведет переговоры о приобретении 10 танкеров-газовозов для работы в Арктике – Tradewinds
Поставки могут начаться уже в этом году
-
Контейнерооборот портов в мае не дотянул 194 TEU до прошлогоднего уровня
Импорт увеличился на 10%, но экспорт упал на 16%
-
За первую неделю июня были размещены заказы на строительство 70 судов, половина – танкеры
За 4 месяца с января по апрель были размещены заказы на строительство 389 судов
-
Только один из четырех танкеров смог прорваться через блокаду Ормуза за 3+ месяца
В начале марта аналитик оценивал численность застрявшего в Персидском заливе флота примерно в 500-700 судов. 200 из них были танкеры, около 120 газовозы
